Các tuyến đường vận chuyển chính có thể được thay đổi để bảo vệ cá voi xanh

Phần này của Ấn Độ Dương là một liên kết quan trọng giữa châu Á với kênh đào Suez, khiến nó trở thành một khu vực sầm uất, ồn ào và nguy hiểm cho loài bọ này sinh sống lâu dài. Khu vực cảng chính đã được các nhà sinh vật biển đặt ra là một 'chướng ngại vật'.

Cá voi xanh có thể dài tới 30m và nặng 150,000kg. Chúng là loài lớn nhất trong số các loài động vật có vú, với trái tim có kích thước bằng một chiếc Volkswagen Beetle. Chúng cũng đứng đầu chuỗi thức ăn, có nghĩa là chúng rất quan trọng để duy trì sự cân bằng của đại dương.

Xem xét điều này, có thể khó tin rằng chúng vẫn không bị đánh dấu trong đại dương, nhưng chúng không thể so sánh với những con tàu chở hàng có thể dài tới 300 mét. Trong thập kỷ qua, nhiều xác cá voi dạt vào bờ biển với những vết thương do va chạm tàu ​​thuyền.

Tại một cảng gần California, các tuyến đường vận chuyển đã bị thay đổi sau khi các tàu chở dầu và tàu container thường xuyên bắt gặp cá voi di cư qua khu vực này. Sau sự thay đổi này, California báo cáo số lần gặp cá voi đã giảm 81%.

Những thay đổi tương tự cũng được thực hiện ngoài khơi bờ biển Massachusetts, chứng tỏ rằng những thay đổi đơn giản, được lên kế hoạch cẩn thận đối với thói quen hàng ngày của chúng ta có thể giúp chúng ta sống hòa hợp hơn với thế giới tự nhiên mà không phải trả giá đắt.

Thật không may, sáu thập kỷ hoạt động săn bắt cá voi dữ dội đã quét sạch gần 200,000 con cá voi xanh, đưa chúng đến gần tuyệt chủng. Ngày nay, ước tính chỉ có 10,000 - 25,000 trong số chúng còn sót lại trong tự nhiên.

Kể từ khi có lệnh cấm toàn cầu về đánh bắt cá voi vì mục đích thương mại vào năm 1986, quần thể cá voi đã phát triển chậm lại, nhưng thực hiện các bước để bảo vệ chúng - đặc biệt là khi chúng rõ ràng như chuyển hướng tàu - là điều chúng ta cần tiếp tục tìm kiếm.

Trường hợp bảo vệ vỏ ngoài khơi Sri Lanka càng được củng cố bởi sự độc đáo của loài cá voi. Với phương ngữ của riêng họ, con mồi của sự lựa chọn và các hành vi độc đáo, nhóm đã tạo ra nền văn hóa của riêng mình và có thể bị mất nếu những thay đổi bị bỏ qua.

Chính phủ Sri Lanka sẽ lắng nghe yêu cầu của các nhà khoa học biển và các nhóm bảo tồn quốc tế để thông qua dự luật cho các tuyến vận chuyển mới.