Việc hoàn nguyên trở lại những điều cơ bản có phải là điều không thể tránh khỏi để cứu hành tinh của chúng ta?

Sự gia tăng các dự án chu kỳ thành phố sau đại dịch

Nếu bạn sống ở London, bạn có thể đã bị thu hồi bởi sự trở lại của hàng loạt dân số đối với tàu điện ngầm sau 'bệnh dịch cuối cùng'.

Làm thế nào chúng tôi đã sống như thế này? là một câu hỏi mà tất cả chúng ta đã tự hỏi mình trong khi lựa chọn giữa việc lúng túng nhìn chằm chằm vào chiếc nách phù hợp của ai đó hay hít thở vào khuôn mặt của một người hoàn toàn xa lạ trong suốt 8 giờ sáng trên đường đi làm.

Có vẻ như mọi thứ có thể thay đổi trong những năm tới, bởi vì London - như Paris, Helsinki và Seville - đã khởi hành kế hoạch lớn để giúp người dân đi xe đạp trong thành phố an toàn và dễ dàng hơn.

Đến năm 2024, TfL đã hứa rằng hơn 450 km đường xe đạp sẽ được xây dựng ở London. Kế hoạch này bao gồm việc làm cho giao thông lưu thông an toàn hơn tại 73 nút giao thông hỗn loạn nhất của thủ đô.

Tất nhiên, các đường phố dành cho người đi bộ và thực hiện các tuyến đường dành cho xe đạp cũng sẽ mang lại những lợi ích to lớn cho nền kinh tế - nếu không thì họ có thể không mặn mà với việc đó, phải không?

Một nghiên cứu của TfL cho thấy rằng tỷ lệ thu nhập bán lẻ trên các đường phố được cải thiện đối với việc đi xe đạp và đi bộ đã Cao hơn 17 phần trăm. Chưa kể, nền kinh tế London sẽ cần chi khoảng 9.3 tỷ bảng Anh mỗi năm mà không chuyển sang các phương thức vận tải bền vững, chủ động và hiệu quả.

Và hãy thành thực, đó không phải là người London muốn để đóng gói như cá mòi vào đầu và cuối mỗi ngày. Điều ngăn cản hầu hết mọi người chuyển sang các phương pháp thay thế là thiếu cơ sở hạ tầng ở những khu vực cần thiết nhất.

Tiến sĩ Meredith Glaser, giám đốc Viện Đạp xe Đô thị ở Amsterdam - một thành phố được biết đến với có nhiều xe đạp hơn số người - cho biết cơ sở hạ tầng đạp xe được cải thiện có khả năng giải quyết các vấn đề về sức khỏe, khí hậu, công bằng xã hội, kinh tế và chất lượng không khí.

Hãy hy vọng rằng chúng ta sẽ sớm nhìn thấy một thành phố mà những vấn đề đó đã được giảm bớt, tất cả mà không cần phải phát minh lại bánh xe.

Hợp tác nông nghiệp và tất cả các lợi ích của nó

Toàn cầu hóa đã từng được báo trước vì cho chúng ta bất cứ thứ gì chúng ta muốn từ bất cứ nơi nào chúng ta muốn. Trái cây nhiệt đới tìm đường vào sinh tố của chúng ta vào giữa mùa đông, và thường là các loại rau theo mùa được đặt trên đĩa ăn quanh năm.

Nhưng đại dịch đã cho chúng ta một hồi chuông cảnh tỉnh. Không thể dựa vào thương mại toàn cầu để cung cấp thực phẩm trong bối cảnh tình trạng thiếu nhân viên do một loại virus hoành hành gây ra - và chúng tôi vẫn đang cảm thấy những ảnh hưởng của các vấn đề về chuỗi cung ứng trong 2 năm tới.

Ngoài ra, lạm phát gia tăng đã khiến giá lương thực thắt chặt hầu bao của các gia đình ở khắp mọi nơi - đó là lý do tại sao các mảnh đất canh tác cộng đồng đang được nuôi dưỡng ở một số nơi đông đúc và khó có thể phát triển được.

Trong tám khu vực thiếu thốn nghiêm trọng của London, Mạng cộng đồng Octopus đã và đang sử dụng nhiều phương pháp canh tác để trồng rau quả tươi. Sau khi thu hoạch, sản phẩm được phân bổ khắp cộng đồng cho các gia đình có nhu cầu.

Các tình nguyện viên tham gia dự án vì nhiều lý do khác nhau, nhiều người nói rằng làm vườn giúp giải tỏa những khó khăn về sức khỏe tâm thần bằng cách cung cấp cho họ cách để luôn bận rộn và xây dựng kết nối xã hội với những người khác trong khu vực.

Và lợi ích của nông nghiệp đô thị không chỉ dừng lại ở việc nuôi sống các gia đình, thúc đẩy cộng đồng và giảm bớt căng thẳng. Nó cũng hoạt động để cô lập carbon, điều chỉnh nhiệt độ của khu vực xung quanh, tăng khả năng thụ phấn, cải thiện đa dạng sinh học và phục hồi đất địa phương.

Khi chúng tôi cố gắng học hỏi từ đại dịch, những nỗ lực như ở Mạng cộng đồng The Octopus thậm chí còn khả thi hơn khi chúng tôi nghiên cứu sâu hơn về một trong những thời điểm quan trọng nhất về môi trường và xã hội đối với thời đại của chúng tôi.

Tất cả trong tất cả…

Tôi nhận ra ý tưởng rằng tất cả chúng ta sẽ trở thành những người làm vườn ở sân sau, những người đạp xe đến và đi làm mỗi ngày là rất lạc quan, nếu không muốn nói là không tưởng.

Đúng là hầu hết mọi người có khả năng sẽ không từ bỏ tư cách thành viên Amazon Prime của mình, từ bỏ những chuyến đi thuận tiện đến The Big Tesco hoặc từ bỏ ước mơ sở hữu một chiếc ô tô thải khí CO2.

Nhưng khi đại dịch, lạm phát và lỗ hổng trong bong bóng toàn cầu hóa ngày càng nổi lên, có vẻ như các chính phủ và cộng đồng ở khắp mọi nơi đang xem xét lại cách chúng ta sống.

Có lẽ lối sống theo yêu cầu của chúng ta không phải là tất cả những gì chúng ta có được. Tôi chắc chắn rằng hành tinh, nếu cô ấy có thể, sẽ đồng ý.