Pháp chính thức cấm các chuyến bay nội địa chặng ngắn

Điều này có nghĩa là các tuyến bay phổ biến, như Paris Charles de Gaulle đến Lyon và Rennes, sẽ không bị ảnh hưởng do dịch vụ đường sắt chưa tồn tại hoặc vượt quá tiêu chí 2.5 giờ.

Tất cả các biện pháp sẽ được xem xét lại trong thời gian ba năm, để xem mức độ hiệu quả của lệnh cấm vận trong việc giảm mức CO2. Ủy ban Châu Âu đảm bảo rằng có thể áp dụng các biện pháp cắt giảm chặt chẽ hơn nếu dữ liệu khí hậu không đáp ứng được kỳ vọng.

Các quan chức Pháp đang nhắm đến không chỉ các phi công thương mại ngốn xăng. Máy bay phản lực tư nhân lên đến 14 lần gây ô nhiễm hơn các chuyến bay như vậy và tệ hơn 50 lần so với tàu hỏa, và các cơ quan quản lý được cho là đang chuẩn bị đưa ra các mức thuế và hạn chế nặng nề.

 

Xem bài đăng này trên Instagram

 

Một bài đăng được chia sẻ bởi The Guardian (@guardian)

Nếu bạn đang thắc mắc những hoạt động khai thác vận tải này gây hại như thế nào, thì chúng tôi đã tiết lộ Kylie Jennerthói quen bay lãng phí, cũng như những người nổi tiếng trong danh sách A khác vào mùa hè năm ngoái.

Về điểm đó, dữ liệu hàng không chỉ ra rằng Pháp có số lượng máy bay phản lực tư nhân lớn nhất trên toàn châu Âu và 2019/50 tổng số chuyến khởi hành vào năm 300 là do chúng – XNUMX% cũng đi du lịch dưới XNUMX dặm, điều đáng chú ý.

Người phát ngôn của chính phủ Olivier Veran cho biết: “Người Pháp không cần phải cảm thấy như thể luôn có những người được yêu cầu nỗ lực như nhau”. tuần này.

Veran cho biết Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hiện đang đề xuất một cuộc tham vấn trên quy mô rộng hơn để xem liệu toàn bộ châu Âu có thể bắt đầu giải quyết cả hai loại khí thải hàng không hay không.

Dù chúng tôi rất muốn điều đó xảy ra trong tương lai gần, nhưng với khoảng thời gian chúng tôi phải chịu đựng trước khi dự luật này có hiệu lực, bạn sẽ thật khôn ngoan khi coi nhẹ điểm cuối cùng đó.