Menü Menü

AB'nin boş 'hayalet' uçuşlarla ilgili sorunu devam ediyor

Havayollarının, havalimanı slotlarının %50'sini kullanmasını veya rakiplerine kaptırmasını gerektiren bir teknik, yılda binlerce boş uçuşa yol açar. Geleneğin özellikle kötü olduğu Brüksel'de, derhal durdurulması için baskı yapılıyor.

Batılı hükümetler halkla yüzleştiklerinde iklim değişikliğiyle mücadele konusunda kararlı görünüyorlar. O zaman ne kadar çok bürokratik ve teknik kararın bizi engellemeye devam ettiğini görünce şaşıracaksınız.

Bahsi geçmişken, Avrupa Komisyonu'nun saçma sapan bir kararı bu hafta basında ve sosyal medyada tartışılıyor.

Uçakların hala havalimanı yuvalarının %50'sini (dev bir park alanına eşdeğer) kullanmaları gerektiğini veya bunları süresiz olarak rakip şirketlere kaptırmakla karşı karşıya olduklarını belirtiyor. Peki ya Covid seyahat kısıtlamaları ve rezervasyonlardaki rekor düşüşler, diye sorduğunuzu duyar gibiyim.

Peki, bunun aslında geçen Şubat ayına kadar uzanan kararın gözden geçirilmiş bir versiyonu olduğuna inanıyor musunuz? Pandemi öncesi günlerde, uçaklar bir sonraki yıl için slotları korumak için uçuşlarının %80'ini tamamlamak zorundaydı.

Tahmin edebileceğiniz gibi, birçok uçak - zaten kenarda titreyen tamamlandı mali çöküş – tamamen batmaya pek hevesli değiller. Bununla birlikte, uçuş kotalarının karşılanma şekli düpedüz skandaldır.

Belçika'nın Brüksel kentinde, Lufthansa adlı ulusal bir lider uçak, birçok kişiyi uyardı. 18,000 uçuşlarının bu kış sadece birkaç (ve bazen hiç) yolcusu olacak… çünkü kurallar kuraldır.

Bu, potansiyel olarak tüm rotalarının %6'sı ve hava trafiği tahsislerini gereksiz yere doldurmak için 700,000 gereksiz ton karbon civarında bir yerde. Şirket, önümüzdeki aylarda 33,000 kârsız uçuşu geri çektiğini, ancak mevcut düzenleme çatısı altında daha fazla kesintiye uğramayacağını iddia ediyor.

Belçika hareketlilik bakanı Georges Gilkinet, Omicron rezervasyonlarda kargaşaya neden olmaya devam ederken, AB yönetim organına oranları %50'den %30'a düşürmesi için yalvardı. Bununla birlikte, komşu ülkelerden ve aktivistlerden gelen artan baskının ortasında, Greta Thunberg, komisyon direniyor gibi görünüyor.

Aslında, Aralık 2021'de Brüksel, 2022 yaz döneminde, uçuş talebinin tekrar artacağı beklentisiyle trafik oranlarının %64'e yükseleceğini açıkladı. Gibi tahminler şu anda herhangi bir inançla yapılabilir.

https://www.youtube.com/watch?v=zYHidwrKwS8

AB Komisyonu sözcüsü Daniel Ferrie Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "Genel olarak azalan tüketici talebi, kullanılan olağan %50 oranına kıyasla çok daha düşük olan %80 oranında zaten yansıtılıyor" dedi.

COP26'da uyandırılan olumlu ve kararlı söylemlerden sadece aylar sonra, şimdiden bunun gibi saçma sapan engellerle kuşatılmış olmamız çileden çıkarıcı. Paris Anlaşmasının şartlarını yerine getirmek için karşı karşıya olduğumuz büyük ihtimalleri bilen endüstri liderleri, hala harekete geçmeyi reddediyor.

Bu lojistik değişmediği sürece, Boris'i unutabilirsiniz. yüksek biyoyakıt hedefleri havacılığın küresel geleceği için.

Hikayeyi ilk duyduğumda, muhtemelen bir tür gözetimle uğraştığımızı varsaymıştım, ancak mevzuattan sorumlu olanlar cehalet iddiasında değiller. Aksine, utanmaz gerçek şu ki, soğuk ve sert gerçeklerle sunulduğunda silahlarına bağlı kalıyorlar.

Bundan daha bencil veya sorumsuz olamaz.

Engellilerin kullanımları için uygunluk