AB vatandaşları hava kirliliği nedeniyle hükümetlere dava açabilir

Avrupa hava kalitesi ne durumda?

Hepimiz hükümeti dava eden çoğunluğa atlamaya başlamadan önce, Kokott'un bu fikri desteklemesine rağmen, AB hava kalitesi limitlerindeki ihlal ile sağlık sorunları arasında kesin bir bağlantı kurmanın zor olacağına inandığını belirtmekte fayda var.

Bununla birlikte, Fransız hükümetinin dava boyunca oldukça can sıkıcı olabilecek eylem eksikliği hakkında bazı şok edici ayrıntılar var.

Örneğin 2019'da Avrupa Adalet Divanı, Fransa'nın 'sistematik ve ısrarla' için sınırı aştı nitrojen dioksit kirlilik (arabalardan, kamyonlardan, otobüslerden, enerji santrallerinden vb. çıkan brüt hava).

Aynı mahkeme, Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un hükümetine dava açtı. 10 yılında 2021 milyon € hava kirliliğini kabul edilebilir seviyelere düşürmemek için. Macron ayrıca Fransa'nın CO2 emisyonlarını azaltmak için yeterli önlem almadığı için incelemeyle karşı karşıya kaldı.

Dava, Parisli adam kazansın ya da kazanmasın, Fransız hükümeti ve Polonya, İtalya ve Romanya gibi yasadışı hava kirliliğinden suçlu AB üyeleri için kesinlikle bir ufuk açıcı olacak.

Bu arada, ne is Fransa hava kalitesini iyileştirmeye mi çalışıyor?

Kaldırımlar, bisiklet yolları ve yeşil noktalar

Hava kirliliğinin en büyük nedeninin - özellikle yoğun nüfuslu kentsel alanlarda - fosil yakıta bağımlı araçlardan kaynaklanan emisyonlar olması şaşırtıcı olmamalıdır.

Ancak, salgın hiçbir şey için iyi değildi. Küresel sera gazı emisyonlarındaki rekor düşüş ışığında, daha az araba yolculuğunun çevre için ne kadar etkili olabileceğini görmemize yardımcı oldu.

Aynı şekilde, sosyal mesafeyi teşvik etmek için şehir kaldırımları genişletildi ve kafe ve restoranlar için daha fazla açık oturma alanı oluşturmak için işlek yollar yayalaştırıldı.

Berbat olabilirdi, ama pandemi zorunlu uyum sağlamamız. Sonuç olarak, 'yürünebilir şehirler' ve trafiğe kapalı alanlar kucaklanmak Ülkeler CO2 çıktılarını düşürmeye ve gerekli her şekilde daha çevre dostu olmaya çalıştıkça geniş bir ölçekte.

Senin ve benim için yeşil bir Paris

COVID sırasında binlerce yeni bisiklet şeridi oluşturmanın ardından Paris, Avrupa'nın en bisiklet dostu şehirlerinden biri olarak AB şehirleri Amsterdam ve Kopenhag'a rakip olmayı umuyor.

Bunu yapmak için büyük bir € 250million 2026 yılına kadar tamamlanması beklenen bir projede Fransız başkentinin bisiklet altyapısını iyileştirmek için yatırım yaptı.

Para, vatandaşlar ve turistlerin Paris'in bir ucundan diğer ucuna bisikletle gidebilmesi amacıyla binlerce bisiklet parkuru inşa etmek ve daha fazla bisiklet yolumuzu oymak için kullanılacak.

'Paris'in şimdiye kadarki en yeşil Belediye Başkanı' olarak adlandırılan Anne Hidalgo, şehrin dört merkezi bölgesinde trafiğin düşük olduğu bir bölge için planlar ortaya koydu. İnsanların bu bölgelerden geçmesini yasaklayacak ve yalnızca yerel sakinlerin ve işletmelerin dolaşmasına izin verecekti.

Ve son olarak, Champs-Élysées şimdiden bir 250 milyon €'luk plan ünlü alışveriş caddesini 2030 yılına kadar tamamen trafiğe kapatacak. 1.9 km'lik kısım aynı zamanda gür yeşilliklerle çevrili 'olağandışı bir bahçeye' dönüşecek.

Bu yüzden, vatandaşların hükümetlerine ateş açmasından yanayım (defol!), özellikle Fransa'nın başkentinde, seyahatten kaynaklanan kirliliği sınırlamak için top şimdiden yuvarlanıyor gibi görünüyor.

Umarız dava açılmak, diğer Avrupa hükümetlerinin yeşil odaklı planlarını hızla takip etmeleri için yeterli bir tehdittir.