COP26 sona ererken, delegeler en zor konulardan biri olan ulaşım konusunda ortak bir zemin bulmaya çalışıyor.
Bugün ulaşım sektörü, küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık %21'inden sorumludur.
Bu 8 milyar metrik ton CO₂'nin esas olarak havacılık kaynaklı olduğunu düşünebilirsiniz, ancak aslında 2018'de karayolu taşımacılığı, ulaşım emisyonlarının %74.5'inden sorumluydu. Bunu %11.6 ile havacılık izledi.
Özellikle karayolu taşımacılığı, küresel sera gazı emisyonlarının %10'unu oluşturmaktadır. Bu, otomobiller, motosikletler, otobüsler, kamyonlar ve kamyonlar gibi araçları iklim değişikliğinin ana itici güçlerinden bazıları ve COP26'da birincil endişe alanı haline getiriyor.
Ulaşım sorunumuzu nasıl çözeriz?
Birkaç iklim çözümü, ulaşım sektörünün net sıfıra ulaşmasına yardımcı olabilir: araçların elektrifikasyonu, şehir planlaması ve toplu taşımada iyileştirmeler. Ancak çoğu politikada olduğu gibi, hangi çözüm(ler)e öncelik vermemiz gerektiği konusunda önemli tartışmalar var.
Elektrikli araçlar (EV'ler) gaz veya dizel kullanmak yerine, genellikle pille çalışan elektrikle çalışır.
Benzinle çalışan araçların çok fazla güvendiği yanmayı önlediklerinden EV'ler kullanım sırasında sera gazı yaymazlar. Bununla birlikte, bir EV'nin pil ve yakıt üretimi, benzinli bir araca göre daha fazla emisyona neden olur.
Neyse ki, bu çevresel maliyetler, zaman içinde EV'lerin enerji verimliliği ile dengeleniyor.
Otomobil endüstrisinin belirli ekonomilerdeki hayati rolü ve şehir planlamasının neredeyse otomobillere yer açmaya odaklandığı gerçeği göz önüne alındığında, elektrikli araçların birçok ülke için tercih edilen ulaşım çözümü olduğu mantıklı geliyor.
Ancak böyle bir çözüm her şehir veya ülke için tamamen uygulanabilir değildir.
Tüketicilerin bir elektrikli araç satın alma maliyetini üstlenmesini sağlamak yerine, bazıları yayalara ve bisikletlilere (en düşük emisyonlu ulaşım biçimleri) arabalara göre öncelik veren akıllı kentsel tasarıma odaklanmamız gerektiğine inanıyor.
Örneğin, "komple mahalleler", çoğu sakinin temel ihtiyaçlarına yürüyerek veya bisikletle erişmesine olanak tanır. Yollar esas olarak toplu taşıma, malların bir yerden bir yere taşınması ve acil servisler için kullanılacaktır.
Ancak elektrifikasyon ve kentsel planlama ve toplu taşımadaki iyileştirmelerin birlikte uygulanması gerekiyor. İdeal olarak, dünya sonunda arabalardan ve uygun fiyatlı, erişilebilir ve elektrikli toplu taşımaya geçecektir.
COP26 bu konuda ne yapıyor?
Birçok şehir, toplu taşıma ve şehir planlamasında iyileştirmelere öncelik vererek doğru yönde ilerliyor.
Yine de, konu ulaşım olduğunda COP26'nın odak noktası bu değil. NS %26 Sıfır Emisyonlu Otomobil ve Minibüslere Geçişin Hızlandırılmasına İlişkin COP100 Bildirgesi ulaşım tartışmalarının merkezinde yer aldı.
Söz konusu Bildirge ile 20'den fazla ülke ve 6 büyük araç üreticisi, tüm yeni otomobil ve kamyonet satışlarının küresel olarak 2040 yılına kadar sıfır emisyon olması için yola çıktı. Diğer ülkeler de EV'ler için şarj altyapısı kurma, yakıt verimliliği standartlarını iyileştirme ve daha fazlasını taahhüt etti.
Ancak COP26 Taşımacılık Günü sona erdiğinde, birçoğu sıfır emisyonlu araçlara yoğun bir şekilde odaklanılmasından ve nispeten aktif seyahatin (örneğin yürüyüş ve bisiklete binme) dahil edilmemesinden memnun kalmadı.
AB'nin kentsel hareketlilik koordinatörü Matthew Baldwin'in son dakika müdahalesi ve yürüyerek, bisiklete binme ve toplu taşıma organizasyonları tarafından yürütülen lobi çalışmaları nedeniyle, sonuç bildirgesinde son dakika eklemesi yer aldı:
“Sıfır emisyonlu araçlara geçişin yanı sıra, karayolu taşımacılığı için sürdürülebilir bir geleceğin aktif seyahat, toplu taşıma ve ortak ulaşım desteği de dahil olmak üzere daha geniş sistem dönüşümünü gerektireceğinin farkındayız.”
Delegelerin, özellikle şehirler için böylesine kritik bir iklim çözümüne çok az önem verme veya hiç önem vermeme kararı, iklim değişikliğini çözme söz konusu olduğunda büyük düşünme yetersizliğini yansıtıyor.
Zayıf politikaların bir sonucu olarak birçok kişinin COP26 boyunca hissettiği hayal kırıklığına rağmen, genç nesilde umut bulabiliriz. İklim adaleti arayışında ve 1.5'i canlı tutma misyonlarında tereddütsüz bir nesil iklim aktivistleri ve liderleri.
Bu makale, ClimateScience Bilim İletişimi Lideri ve İçerik Direktörü Ghislaine Fandel tarafından yazılmıştır. LinkedIn'i görüntüleyin okuyun.
Ben Ghislaine (O), Thred'de bir yazar. Ben bir iklim aktivistiyim ve ClimateScience'da Bilim İletişim Lideriyim ve sürdürülebilirlikle ilgili her konuda konuşmaktan her zaman mutluluk duyarım. Beni takip et Twitter, LinkedIn, Instagram ve bana bazı fikirler/geri bildirimler göndermekten çekinmeyin E-posta.
'Ormanda bir adamla mı yoksa bir ayıyla mı kalmayı tercih edersin?' şu sıralar sosyal medyada oynanan ilginç bir teorik tartışma. Kadınlar arasında neredeyse tam bir oybirliğiyle karşılanan pek çok erkek, cinsel saldırıdan sağ kurtulanların acı verici bir şekilde aşina olduğu türden bir gaz verme ve saptırma yöntemiyle tepki gösterdi. Ormanda yalnız olsaydınız bir ayıyla mı yoksa bir adamla mı karşılaşmayı tercih ederdiniz? Bu...
Dünyanın ozon tabakasındaki delik daha önce gözlemlenenden daha uzun süre açık kalıyor. Bu, penguenler, foklar ve diğer hayvanları yüksek seviyelerde zararlı UV radyasyonuna maruz bırakıyor. Sıcaklıkların arttığını biliyoruz. Ayrıca yaz aylarının giderek daha sıcak hale geldiğini ve fosil yakıtları aşamalı olarak sonlandırıp emisyonları büyük oranda azaltıncaya kadar bu durumun devam edeceğini de biliyoruz. İnsanlar için aşırı sıcaklığın etkileri...
Başkan Joe Biden tarafından imzalanan yasada Ukrayna, İsrail ve Tayvan'a yardım için 95 milyar dolar acil durum harcaması ayrılıyor. Ancak eleştirmenler, yardım paketinin ABD'nin Çin'in potansiyel güç ele geçirmesine rağmen küresel liderliği sürdürme çabalarını yansıttığını öne sürüyor. Nisan ayı sonlarında Başkan Joe Biden 95 milyar dolarlık iki partili bir anlaşma imzaladı. acil harcama kanunu ABD'nin müttefikleri Ukrayna, İsrail ve Tayvan'a yardım sağlamak. Tahminen 26 milyar dolar...
ABD'li bir Demokrat komitesi, Big Oil'in fosil yakıtların tehlikelerini kasıtlı olarak küçümsediğini tespit etti. Şirketin önde gelen oyuncularının, yıllardır açıkça destekledikleri iklim yasalarına karşı da lobi faaliyeti yürüttükleri bildiriliyor. Big Oil yine iş başında. ABD'li Demokratların izniyle sunulan son haber, fosil yakıt devlerinin uzun süredir iklim girişimlerini kamuya açık bir şekilde desteklerken, onları özel olarak tamamen dışlama yönünde karanlık bir oyun oynadığını ortaya koyuyor. Yeşil yıkama kelimesi...
Web sitemizde size en iyi deneyimi sunabilmemiz için çerezleri kullanıyoruz. Bu siteyi kullanmayı kabul ederseniz, bundan memnun olduğunuzu varsayacağız! Gizlilik PolitikasıKatılıyorum