En teknisk sak som kräver att flygbolagen använder 50 % av sina flygplatsslots – eller riskerar att förlora dem till konkurrenterna – leder till tusentals tomma flygningar om året. I Bryssel, där seden är särskilt dålig, är pressen på att sluta omedelbart.
När de står inför allmänheten verkar västerländska regeringar vara fast beslutna att bekämpa klimatförändringarna. Du skulle då bli förvånad över hur många byråkratiska och tekniska beslut som fortsätter att hålla oss tillbaka.
På tal om det, en löjlig dom från EU-kommissionen hamras i pressen och på sociala medier den här veckan.
Den anger att flygbolagen fortfarande måste använda 50 % av sina flygplatsplatser (motsvarande en gigantisk parkeringsplats) eller riskera att förlora dem på obestämd tid till konkurrerande företag. Vad sägs om Covid-reserestriktioner och rekordlåga bokningar, hör jag dig fråga.
Tja, skulle du tro att detta faktiskt är en reviderad version av domen som går tillbaka till februari förra året. Under de pre-pandemidagarna var flygplan tvungna att genomföra 80 % av sina flygningar för att behålla tider för följande år.
Som du kan föreställa dig är många flygplan – som redan skrattar på kanten kompletta finansiell kollaps – är inte så sugna på att gå under helt. Hur flygkvoterna uppfylls är dock rent skandalöst.
I Bryssel, Belgien, har ett nationellt ledande flygplan vid namn Lufthansa varnat så många som 18,000 av dess flyg kommer bara att ha ett fåtal (och ibland inga) passagerare alls i vinter... allt för att regler är regler.