Meny Meny

AI-fartyg för att göra havsforskningen grönare och effektivare

Det största AI-drivna autonoma fartyget någonsin är på väg att korsa Atlanten för att samla vital havsforskning på mikroplast.

Markering av 400th årsdagen för lanseringen av Mayflower 1620 har datakonglomeratet IBM och det ideella forskningsföretaget ProMare presenterat sitt autonoma fartyg med samma namn. Utan så mycket som en pilgrim ombord den här gången är 2020: s 15 meter trimaran officiellt det största kaptenlösa skeppet på rekord.

Bara förra veckan rapporterade vi om Havsfågel, det svenska segelfartyget städar sjöfartsindustrin med sin miljövänliga transportör som minskar utsläppen från bogserfartyg med upp till 90%. Mayflower är dock mer intresserad av att samla in viktiga uppgifter om klimatförändringar, analysera mikroplast och upptäcka förekomsten av marint vilda djur.

Efter en liknande väg som sin historiska föregångare kommer Mayflower att försöka en transatlantisk korsning från Plymouth till Cape Cod våren 2021 för sin första resa. Med hjälp av solenergi och vindkraft för att driva alla system kommer det aerodynamiska aluminiumfartyget att använda molnbaserad AI-programmering för att upptäcka och reagera på potentiella faror och även vidarebefordra sin position till andra fartyg. Att resa med hastigheter upp till 20 knop (23 km / h) beräknas debutekspeditionen ta cirka två till tre veckor att slutföra, beroende på väderförhållandena.

Snarare än ett besättning eller bostadshus inne i fartyget, körs tre toppmoderna experiment ständigt. Den första ser 100 distinkta vattenprover som samlats in för mänsklig analys på land, den andra använder GPS-system för att kartlägga noggrant havets nivå - minus tidvattnet, vädret och vinden - och det tredje innebär att man kontinuerligt kör en hydrofon för att lyssna på valar och marint liv.

Mayflower konstruerades i syfte att skapa ett mer klimatvänligt och kostnadseffektivt tillvägagångssätt för havsforskning och det skulle kunna revolutionera branschen i en tid där innovation verkligen behövs. Havsforskningsprojekt har fått stora ekonomiska och logistiska träffar 2020 tack vare Covid-19, och våra klimatdata blir mindre tillförlitliga som ett resultat enligt Unescomellanstatliga oceanografiska kommissionen.

Genom att bevisa robotfartyg som kan fullborda långa resor på ett säkert och effektivt sätt (utan mänsklig intervention) kan vi inte bara mildra de problem som orsakas av pandemin, men vi kan avsevärt förbättra vår effektivitet under de kommande åren. Havsforskning involverar vanligtvis massor av prep och sourcing - för att inte tala om att ta emot ett team av specialister och tekniker. Att reda ett helt robotfartyg är dock lika enkelt som att kontrollera utrustningen och skicka den på sitt glada sätt.

Som vi pratar genomgår Mayflower sjöprov och ingenjörer sätter sin AI-kapten genom ringaren med över en miljon nautiska bilder. Allied Marker Research tror att marknaden för biltransport kan vara värd 135 miljarder dollar fram till 2030, och ett problem utan uppdrag för Mayflower i april 2021 kan gå långt för att göra detta till verklighet.

Bra att robotar inte känner press.

Tillgänglighet