Hva er karbonetiketter?
Bare Salads kunngjøring om karbonmerket er faktisk den første i sitt slag, i hvert fall for restaurantkjeder i USA. Alle måltider vil ha sitt karbonavtrykk tydelig vist på menyen innen 21. septemberst i år og vil bli beregnet ved å kombinere alle klimagassutslippene knyttet til hver ingrediens.
For å regne ut disse utslippstallene, tas hele karbonens livssyklus for en matvare i betraktning. Dette inkluderer alle landbruksdetaljer i produksjonen, for eksempel bruk av gjødsel, gjødsel, landkonvertering, husdyrfordøyelse, transport, matemballasje og sluttbehandling. Hvis du ikke allerede visste det, har kjøtt en tendens til å være langt, langt høyere karbonavtrykk enn vegansk mat når den beregnes på denne måten, og er en av de viktigste bidragsyterne til klimaendringene. Storfekjøtt produserer for eksempel tjue ganger mer karbon enn Quorn -kjøttdeig per kg, dvs. sinnsyk.
Kulletiketter er en fin måte å raskt informere forbrukerne om hvordan deres spisevaner påvirker klimaet, og vil sannsynligvis hjelpe den daglige personen fullt ut til å forstå hvordan dårlig rødt kjøtt er for planeten. Vi vil ha en klar måte å sammenligne vegansk mat med tradisjonelle meieriprodukter og kjøttprodukter, noe som igjen kan oppmuntre flere til å bytte.
Hvorfor er bedrifter optimistiske for at dette vil føre til individuelle endringer?
Atferdsendringene som følge av ernæringsetiketter på nittitallet er bevis på at de do arbeide med å hjelpe enkeltpersoner til å revurdere grunnleggende vaner.
Det er håpet at ved å gjøre karboninformasjon tydelig og åpenbar, vil det ha en lignende effekt på hvordan vi oppfatter drivhusgasser i forhold til mat. For mange av oss er forholdet mellom måltider på tallerkenene og karbondioksidnivået i atmosfæren langt og fragmentert, og du vil bli hardt presset for å finne mange mennesker hele tatt som vet nøyaktig hvordan kostholdet påvirker klimaendringene.
A 2018 studie i Natur Climate Change journal fant at flertallet av forbrukerne undervurderer virkningen landbruket har på klimaet vårt, men ville være villig til å endre hvis de var mer informert. En Belgisk studie fra 2014 fant også ut at bruk av etiketter med miljøinformasjon på dem bidro til å forbedre karbonavtrykket til forbrukerkost med rundt 5%.
Dessuten ser det ut til at publikum støtter ganske godt at karbonetiketter blir bredt introdusert for matvarer, med en studie som sier at over 50% av forbrukerne er forberedt på å endre hvordan de spiser for å redusere karbonavtrykket. Å introdusere karbonetiketter ville ganske enkelt hjelpe flere av oss til å forstå nøyaktig hva som skjer med maten vår, og ville gjøre det mye lettere for oss å endre kostholdet vårt på måter vi allerede er villige til å gjøre.
Hvordan kunne vi se denne teknologien og innovasjonen bli brukt i fremtiden?
Selv om store restaurantkjeder ennå ikke har omfavnet karbonetiketter i stor skala, er det ikke uaktuelt å forvente et skifte i bransjen de neste årene. Kravet om åpenhet over karbon øker betydelig, og selskaper som Unilever har begynt å bruke nye etiketter med miljøinformasjon på titusenvis av produkter. I tillegg begynte Quorn å merke produktene sine med karboninformasjon i juni i år, og melkemerket Oatly har gjort det samme i Europa siden 2018.
Når det gjelder teknologitjenester, vil vi sannsynligvis se oppstart som karbonkalorier vokse betydelig etter hvert som interessen for klimagassutslipp og mat øker. Disse tjenestene tillater enkle sammenligninger av karbonbruk mellom lignende produkter og merker, et konsept som kan bli en nødvendighet i de kommende tiårene.
Vi må se om karbonetiketter virkelig tar av og blir like vanlig som ernæringsetiketter. Noen leverandører av visse produkter kan nøle med å overholde nye regler, spesielt produsenter av kjøtt som lam og storfekjøtt, og hvis karbonmerker do kan endre forbrukeratferden betydelig, og den kan komme til å komme tilbake fra meieri- og kjøttindustrien. Virkeligheten er imidlertid at vi vil bli tvunget til å flytte kostholdet fra kjøtt i de kommende tiårene, og karbonkalorier kan være nøkkelen vi trenger for å få et offentlig flertall om bord.