Un tecnicismo che richiede alle compagnie aeree di utilizzare il 50% degli slot aeroportuali – o rischiare di perderli a causa della concorrenza – porta a migliaia di voli vuoti all'anno. A Bruxelles, dove l'usanza è particolarmente pessima, c'è la pressione per fermarsi immediatamente.
Di fronte al pubblico, i governi occidentali sembrano fermamente determinati a combattere il cambiamento climatico. Sareste sorpresi allora di quante decisioni burocratiche e tecniche continuano a trattenerci.
A proposito, questa settimana sulla stampa e sui social media viene martellata una ridicola sentenza della Commissione europea.
Afferma che gli aerei di linea sono ancora tenuti a utilizzare il 50% dei loro slot aeroportuali (l'equivalente di un gigantesco parcheggio) o rischiano di perderli a tempo indeterminato a causa di compagnie rivali. Che dire delle restrizioni di viaggio Covid e dei minimi storici delle prenotazioni, ti sento chiedere.
Ebbene, crederebbe che questa sia in realtà una versione rivista della sentenza risalente allo scorso febbraio. Nei giorni pre-pandemia, gli aerei di linea erano obbligati a completare l'80% dei loro voli per mantenere gli slot per l'anno successivo.
Come puoi immaginare, molti aerei di linea sono già al limite della risatina collasso finanziario – non sono troppo entusiasta di andare completamente a fondo. Il modo in cui le quote di volo vengono raggiunte, tuttavia, è decisamente scandaloso.
A Bruxelles, in Belgio, un importante aereo di linea nazionale chiamato Lufthansa ha avvertito molti di loro 18,000 dei suoi voli quest'inverno avrà solo pochi (e talvolta nessun) passeggeri... tutto perché le regole sono regole.