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ये इको-ज़ेपेलिन विमानन उद्योग को साफ करने में मदद कर सकते हैं

एक छोटा बेडफोर्ड-आधारित टेक स्टार्ट-अप जिसे हाइब्रिड एयर व्हीकल्स कहा जाता है, ने अभी-अभी एक स्पेनिश एयरलाइनर को 10 पर्यावरण के अनुकूल एयरशिप बेचे हैं। क्या यह एक स्वच्छ विमानन उद्योग की शुरुआती दस्तक हो सकती है?

जैसा कि आप निस्संदेह अब तक अवगत हैं, विमानन उद्योग एक गंभीर कार्बन उत्सर्जक है।

कथित तौर पर आसपास के लिए जिम्मेदार 2% सभी मानव निर्मित प्रदूषणों में, जो विमान हमें महासागरों और दुनिया भर में उड़ाते हैं, वे नीति निर्माताओं के लिए सिरदर्द पैदा करते रहते हैं।

RSI दबाव जारी है अधिकारियों के लिए अंततः 2050 से पहले वाणिज्यिक उद्योगों को साफ करने के लिए, और पैमाने की कमी टिकाऊ ईंधन के साथ एयरलाइनरों को पूरी तरह से डुबकी लगाने से रोका है - यदि आप भयानक इमेजरी का बहाना करेंगे।

हालांकि, इस सप्ताह एक आशाजनक विकास हुआ है, जो सबसे बड़े वाहकों को अपने संबंधित कार्बन पदचिह्नों में सेंध लगाने में मदद कर सकता है, अगर वे ध्यान दें।

यूके में, विशेष रूप से दक्षिण यॉर्कशायर में बेडफोर्ड नामक एक शहर, हाइब्रिड एयर व्हीकल्स नामक एक समझदार स्टार्ट-अप हीलियम द्वारा संचालित विशाल ट्विन-जेपेलिन को बाहर कर रहा है।

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'एयरलैंडर 10' शिल्प को एक बार अफगानिस्तान में निगरानी मिशन के लिए डिजाइन किया गया था, लेकिन तब से एक बार में 100 यात्रियों को ले जाने में सक्षम वाणिज्यिक वाहनों में बदल दिया गया है। लाउंज केबिन सकारात्मक दिखते हैं चिकना भी है.

इनमें से प्रत्येक हाइब्रिड एयर व्हीकल्स - जिनमें से 100 नियोजित विकास के लिए हैं - में कथित तौर पर एक नियमित जेट पर 4.5 किग्रा की तुलना में लगभग 53 किग्रा प्रति यात्री कार्बन फुटप्रिंट होगा। यह उन्हें गर्म संपत्ति बनाता है क्योंकि एयरलाइनर अब अपने कार्बन परिव्यय में सेंध लगाने के लिए हरित समाधान की तलाश में हैं।

अन्य व्यावहारिक लाभों के संदर्भ में, प्रत्येक ज़ेपेलिन, प्रभावशाली रूप से, एक बार में पांच दिनों तक हवा में रह सकता है। यह 130 किमी से अधिक की एकल उड़ान रेंज के साथ 80 किमी (7,000 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति से भी यात्रा कर सकता है।

सिद्धांत रूप में, इसका मतलब है कि यूके से कनाडा की यात्रा, उदाहरण के लिए, बिना किसी गड्ढे को बंद किए और अतिरिक्त शक्ति के साथ हासिल की जा सकती है।

बुधवार (15/06) को, प्रमुख स्पैनिश एयरलाइन 'एयर नोस्ट्रम' ने घोषणा की कि उसने इनमें से 10 ज़ेपेलिंस और एक और 90 के लिए एक ऑर्डर दिया था, जब उत्पादन वास्तव में यॉर्कशायर में चल रहा था और चल रहा था। वाणिज्यिक हित जाहिर तौर पर कहीं और भी फलफूल रहा है।

एयर नोस्ट्रम के अध्यक्ष ने कहा, 'एयरलैंडर 10 उत्सर्जन में भारी कमी करेगा और इसी कारण से हमने एचएवी के साथ यह समझौता किया है।' कार्लोस बर्टोम्यू. डिलीवरी कोटा अब अगले 5 वर्षों में कंपित हो जाएगा।

एयरलाइन ने अभी तक यह स्पष्ट नहीं किया है कि वह किस रूट पर एयरलैंडर 10 को लॉन्च करने की योजना बना रही है, लेकिन पहले यह सुझाव दिया है कि a बार्सिलोना से पाल्मा डी मलोरका यात्रा का वजन किया जा रहा था - और इसे पांच घंटे से भी कम समय में पूरा किया जा सकता था।

यूरोपीय संघ और यूके से अनुदान के साथ यह देखना दिलचस्प होगा कि आने वाले महीनों में अन्य प्रमुख एयरलाइनर इस अवसर पर आशा करते हैं या नहीं।

जब तक अधिक व्यवहार्य विमानन ईंधन परियोजनाएं सामने नहीं आतीं, तब तक इन कंपनियों को कहीं न कहीं शुरुआत करनी होगी। एयरलाइनर 10 क्यों नहीं?

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