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दुनिया के सबसे बड़े हाइड्रोजन ईंधन सेल का उपयोग करने के लिए सर्गेई ब्रिन की राहत सहायता ज़ेपेलिन

Google के सह-संस्थापक एक बड़ी राहत सहायता टसेपेल्लिन के निर्माण की साजिश रच रहे हैं। दुनिया के सबसे बड़े मोबाइल हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित, यह पर्यावरण के अनुकूल होगा और इसका उद्देश्य दुर्गम स्थानों तक मानवीय सहायता पहुंचाना है।

Google के सह-संस्थापक सर्गेई ब्रिन पर्यावरण के अनुकूल विमानन और आपदा राहत सहायता दोनों के भविष्य के लिए कुछ बड़ा (पैमाने और दायरे में) करने की योजना बना रहे हैं।

88 बिलियन अमरीकी डालर के अरबपति लंबे समय से विमानन और क्रांतिकारी प्रणोदन प्रणाली में रुचि रखते हैं, और उनकी गुप्त एयरशिप कंपनी - एलटीए अनुसंधान और अन्वेषण - अभी हाल ही में एक आकर्षक जॉब लिस्टिंग डाली है।

माउंटेन व्यू कैलिफ़ोर्निया और एक्रोन ओहियो में आधारित, संक्षिप्त से पता चलता है कि एलटीए 1.5-मेगावाट हाइड्रोजन प्रणोदन प्रणाली पर काम कर रहा है ताकि 'क्रांतिकारी हवाई जहाजों को जीवन में लाया जा सके।' इतना बड़ा ईंधन सेल एक नए रिकॉर्ड का प्रतिनिधित्व करेगा, इसलिए ब्रिन ने इस क्षेत्र में 15 वर्षों के अनुभव वाले इंजीनियरों को बुलाया। मान लें कि आप बिल में फिट हैं?

मानवीय सहायता के लिए एक लॉजिस्टिक गेम चेंजर के रूप में इत्तला दे दी गई, एयरशिप या ज़ेपेलिंस (जिस पर आपको लगता है कि कूलर लगता है) लंबी दूरी पर बड़े पेलोड ले जाने में सक्षम हैं और विमानों या नावों के विपरीत, नष्ट या सीमित बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों तक भी पहुंच सकते हैं।

विस्थापित आबादी, शरणार्थियों, और प्राकृतिक आपदाओं या युद्ध के शिकार लोगों को चिकित्सा सहायता और पोषण पैकेज वितरित करना, ज़ेपेलिन उन लोगों को राहत प्रदान करने का एक लागत प्रभावी, व्यावहारिक और पर्यावरण के अनुकूल तरीका है, जिन्हें इसकी आवश्यकता है।

पेटेंट दस्तावेज़ों के अनुसार, एलटीए की हवाई पोत की कठोर संरचना
एलटीए की हवाई पोत की कठोर संरचना - क्रेडिट: यूएस पेटेंट आवेदन प्रकाशन

एलटीए का दावा है कि इसके एयरशिप जल्द ही ऐसी आपदाओं के लिए हमारे प्रतिक्रिया समय को 'पूरक और तेज' करेंगे, जबकि 'विमानन के वैश्विक कार्बन पदचिह्न को काफी कम कर देंगे।' होनहार सामान, एह?

इस रिकॉर्ड हाइड्रोजन ईंधन सेल के बारे में क्या ब्रिन के जेपेलिन को इतना खास बना देगा? सबसे पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि लिथियम आयन बैटरी की तुलना में हाइड्रोजन एक सस्ता समाधान है, लेकिन इसका सबसे बड़ी लाभ यह है कि यह आज उपयोग की जाने वाली विधियों की तुलना में कहीं अधिक लंबी यात्रा की अनुमति देगा।

'जहां हम बैटरी के साथ 125 मील की तरह कुछ जा सकते हैं, हमें हाइड्रोजन का उपयोग करके लगभग 1000 मील जाने में सक्षम होना चाहिए,' खुलासा किया डॉ जोसेफ कल्लो जर्मन एयरोस्पेस सेंटर के।

बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का संयोजन, ये भारी और जटिल इकाइयाँ इंजीनियरिंग के अद्भुत करतब हैं, लेकिन विचार करने के लिए नई जटिलताएँ लाती हैं - जैसे कि तरल हाइड्रोजन और द्वि-उत्पाद पानी के टैंकों को सुरक्षित रूप से कैसे संग्रहीत किया जाए, जबकि बहुत अधिक गर्मी अपशिष्ट से निपटना .

जब वास्तविक ज़ेपेलिन की बात आती है, तो एलटीए एक मौजूदा प्रोटोटाइप का उपयोग करने की योजना बना रहा है जिसे डब किया गया है 'पाथफाइंडर 3'. फिर भी संघीय उड्डयन प्रशासन द्वारा अनुमोदित होने के लिए, यह टसेपेल्लिन वर्तमान में बैटरी का उपयोग करता है और इसका लक्ष्य 14 लोगों तक परिवहन का एक व्यावसायिक रूप बनना है।

हवाई पोत का केबिन कैसा दिख सकता है इसका एक उदाहरण
संभावित केबिन स्पेस ब्लूप्रिंट - क्रेडिट: यूएस पेटेंट आवेदन प्रकाशन

तीसरे पक्ष से हाइड्रोजन सेल के विकास की सोर्सिंग करते हुए, एलटीए अंततः व्यवसाय के मानवीय पक्ष को पूरा करने के लिए नए प्रणोदन प्रणालियों के साथ अपने पाथफाइंडर 3 को फिर से निकालने की योजना बना रहा है।

उस मोर्चे पर, ब्रिन पहले से कहीं अधिक प्रतिबद्ध हैं। LTA ने कोविड -19 की ऊंचाई के दौरान पहले उत्तरदाताओं के लिए पांच मिलियन से अधिक फेस मास्क का धर्मार्थ दान किया, और पिछले साल शरणार्थियों के लिए संयुक्त राष्ट्र के उच्चायुक्त को $ 3 मिलियन के करीब दान किया।

ब्रिन ने अपने आपदा प्रतिक्रिया गैर-लाभकारी 'वैश्विक समर्थन और विकास' के लिए भी निरंतर समर्थन दिखाया है, जो संभवतः अपने भविष्य के उपक्रमों में एलटीए के साथ मिलकर काम करेगा। उन्होंने अकेले 7.5 के वर्ष में $2019 मिलियन की मोटी राशि देने का वादा किया।

उड्डयन के भारी पदचिह्न को कुल्हाड़ी मारने की क्षमता के साथ-साथ जरूरतमंद लोगों को सहायता प्रदान करने के लिए, यह कहना सुरक्षित है कि हम हैं निश्चित रूप से आने वाले महीनों और वर्षों में एलटीए के लिए निहित है।

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