Prévu pour impliquer la transition du charbon vers l'électricité renouvelable dans la principale aciérie du pays, le projet équivaudra, selon le gouvernement, à retirer 300,000 XNUMX voitures de la circulation.
Alors que nous nous rapprochons du seuil de température de 1.5 °C, les pays du monde entier ont du mal à s'adapter, et rapidement.
La Nouvelle-Zélande, qui a longtemps été considérée comme un 'refuge contre la crise climatique,' a déjà commencé à ressentir les effets du réchauffement climatique et des phénomènes météorologiques extrêmes qui coïncident.
Selon la Sixième rapport d'évaluation du GIEC, les terres émergées se sont réchauffées de 1.1°C entre 1910 et 2020. Sans action, les régions de l'ouest et du sud seront plus battues par la pluie et les inondations, tandis que celles de l'est et du nord seront confrontées à la sécheresse et aux incendies de forêt.
"Le rapport est un rappel brutal de la nécessité d'une adaptation", a déclaré Dr Nick Cradock-Henry, scientifique principal à Manaaki Whenua Landcare Research, à l'époque.
"L'adaptation nécessitera des ajustements stratégiques, voire radicaux, des pratiques, des processus, des capitaux et des infrastructures en réponse au changement climatique, et doit commencer maintenant."
Prenant note près de deux ans plus tard, le gouvernement néo-zélandais vient d'annoncer son plus grand projet de réduction des émissions de l'histoire.
Prévue pour impliquer la transition du charbon à l'électricité renouvelable dans la principale aciérie du pays, cette décision ambitieuse équivaudrait à retirer 300,000 XNUMX voitures de la circulation.
En termes de financement, le gouvernement dépensera 140 millions de dollars pour réduire de moitié le charbon utilisé à Glenbrook recycler la ferraille d'acier, en remplaçant cette électricité par un four électrique.
De plus, l'usine contribuera à hauteur de 160 millions de dollars au coût du projet.
"Cela éclipse tout ce que nous avons fait jusqu'à présent", a déclaré le Premier ministre Chris Hipkins dans un communiqué.