Las empresas emergentes están compitiendo para construir los primeros taxis voladores del mundo

La mayoría de los prototipos actualmente despegan y aterrizan verticalmente, de forma similar a los drones de reparto actualmente en circulación, viajando hasta distancias de hasta 200 km. Funcionan utilizando métodos ecológicos como baterías y propulsión eléctrica. Si no le tienes miedo a las alturas, ¿qué es no amar?

Aunque los modelos mencionados aquí ya se han puesto a prueba en varias ocasiones, poner en marcha un nuevo modo de transporte radical como este no es tan simple como crear 50 taxis para viajes compartidos y lanzarlos a los cielos de la ciudad. Quiero decir, los vehículos de carretera autónomos tienen aun sin embargo, se ha convertido en un pilar del transporte incluso ahora, y mucho menos en helicópteros.

La Sociedad Europea de Aviación está goleando fuera de las regulaciones para VTOL para garantizar lo que describe como completa 'confiabilidad aérea', obviamente en lo que respecta a la confiabilidad de la construcción, así como detalles como salidas de emergencia, protección contra rayos, sistemas de tren de aterrizaje y cabinas presurizadas.

La clasificación de modelos de VTOL también está resultando particularmente complicada. En muchos casos, el EVS parece indeciso sobre qué separa exactamente un automóvil volador de un avión o helicóptero comercial de ala fija, y las discrepancias aún se están resolviendo en connivencia con los sectores públicos, incluidos el gobierno, el transporte, la planificación urbana y la divulgación pública.

Más allá de esto, un servicio de vuelo sostenible necesitaría lugares dedicados para despegar, aterrizar, recibir mantenimiento, cargar sus baterías y depositar en períodos de inactividad. Teniendo en cuenta hasta qué punto los viajes en helicóptero están limitados en la mayoría de las regiones, con rutas de vuelo dedicadas y breves ventanas para las horas pico de viaje, solo puede imaginar el nivel de infraestructura requerido para comenzar a distribuir VTOL de viajes compartidos en las principales ciudades.

Expertos de Mckinsey han revelado que un solo 'Vertipad' (espacio de aterrizaje y despegue) en un área suburbana con solo dos espacios de estacionamiento costaría alrededor de $ 400 USD para construir y $ 900 USD por año para operar. Si fuera posible en este momento, me da miedo pensar en lo que costaría un viaje compartido por la ciudad.

Sin embargo, no se equivoque, a pesar de toda la incertidumbre y las pilas de legislación, existe una determinación en toda la industria de hacer que los viajes VTOL sean accesibles.

Si necesita pruebas, Orlando acaba de revelar su plan para construir un 'Vertiport' de 56,000 pies cuadrados para permitir a los pasajeros pasar por alto las carreteras notoriamente congestionadas de Florida. Verifique las representaciones de video esta página, el lugar parece sacado directamente de un videojuego.

Ahí lo tenemos, en algún momento de los próximos 5 a 10 años, es posible que pueda presionar un botón y pedir un taxi aéreo directamente a la azotea de su oficina. Solo tenga cuidado con sus pasos si ha tomado una copa o dos.