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¿Qué es energía?
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Un tecnicismo que requiere que las aerolíneas utilicen el 50% de sus franjas horarias en los aeropuertos, o se enfrentan a perderlas frente a la competencia, genera miles de vuelos vacíos al año. En Bruselas, donde la costumbre es particularmente mala, hay presión para detenerse de inmediato.
Cuando se enfrentan al público, los gobiernos occidentales parecen firmemente decididos a luchar contra el cambio climático. Le sorprendería entonces la cantidad de decisiones burocráticas y técnicas que nos siguen frenando.
Hablando de eso, una decisión ridícula de la Comisión Europea está siendo criticada en la prensa y en las redes sociales esta semana.
Establece que los aviones de pasajeros todavía deben usar el 50% de sus espacios en el aeropuerto (el equivalente a un espacio de estacionamiento gigante) o se enfrentan a perderlos indefinidamente ante compañías rivales. ¿Qué pasa con las restricciones de viaje de Covid y los mínimos históricos en las reservas?
Bueno, creería que esta es en realidad una versión revisada del fallo que data de febrero pasado. En los días previos a la pandemia, las aerolíneas estaban obligadas a completar el 80 % de sus vuelos para conservar las franjas horarias para el año siguiente.
Como puede imaginar, muchos aviones de pasajeros, que ya están al borde del abismo, están completos. colapso financiero – no están muy interesados en hundirse por completo. Sin embargo, la forma en que se cumplen las cuotas de vuelo es francamente escandalosa.
En Bruselas, Bélgica, una de las principales aerolíneas nacionales llamada Lufthansa ha advertido a tantos como 18,000 de sus vuelos tendrán pocos (ya veces ninguno) pasajeros este invierno... todo porque las reglas son las reglas.
