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Francia prohíbe oficialmente los vuelos domésticos de corta distancia

En un giro prometedor de los acontecimientos, la Comisión Europea aprobó un proyecto de ley que suprime los vuelos entre ciudades de Francia. Cualquier viaje de menos de 2.5 horas se eliminará durante los próximos tres años y se están incentivando los viajes en tren.

Me ha llevado mucho tiempo llegar aquí, pero finalmente la tinta está seca en el papel.

Terminando cerca de un punto muerto de dos años, la Comisión Europea aprobó prohibiciones para vuelos de corta distancia entre ciudades de Francia. La legislación establece que cualquier viaje nacional que se pueda completar en menos de 2.5 horas en tren queda inmediatamente abolido.

La decisión, que llegó el viernes (2 de diciembrend), puso fin a un largo período de silencio en el que se dijo que la Comisión Europea estaba investigando si tal movimiento era logísticamente posible. Nosotros primero cubrió la historia allá por abril de 2021.

La demanda de recortes fue planteada originalmente por la Convección de Ciudadanos sobre el Clima de Francia, una asamblea de voluntarios con mentalidad ecológica encargados de encontrar formas de reducir las emisiones nacionales.

Sin embargo, se encontraron con la firme oposición de la Unión de Aeropuertos Franceses y el Consejo Internacional de Aeropuertos, y ambos organismos citaron la industria recesión económica estimulado por las restricciones de viaje de COVID-19.

Avance rápido 20 meses, y la prohibición ha recibido luz verde, aunque no logra eliminar todos los vuelos nacionales, como muchos esperaban. Inicialmente, la prohibición solo afecta a tres rutas; entre París Orly y Nantes, Lyon y Burdeos, donde hay alternativas ferroviarias disponibles.

Esto significa que las rutas de vuelos populares, como París Charles de Gaulle a Lyon y Rennes, no se verán afectadas ya que los servicios ferroviarios aún no existen o superan el criterio de 2.5 horas.

Todas las medidas se revisarán dentro de tres años, para ver qué tan efectivo es el embargo para reducir los niveles de CO2. La Comisión Europea asegura que se pueden introducir reducciones más estrictas si los datos climáticos no están a la altura de las expectativas.

Los funcionarios franceses no solo están apuntando a los volantes comerciales que consumen mucha gasolina. Los jets privados están a la altura 14 equipos más contaminantes que esos vuelos y 50 veces peores que los trenes, y se informa que los reguladores se están preparando para introducir fuertes impuestos y restricciones.

 

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Si se pregunta qué tan dañinos son estos exploits de transporte, lo dejamos al descubierto. Kylie JennerLos hábitos de vuelo derrochadores de 's, así como otras celebridades de la lista A el verano pasado.

En ese punto, datos de aviación señala que Francia tiene la mayor cantidad de aviones privados en toda Europa, y se les atribuyó una décima parte de todas las salidas en 2019: el 50% también viajó menos de 300 millas, vale la pena señalar.

"Los franceses no deberían tener que sentir que siempre se les pide a las mismas personas que hagan esfuerzos", dijo el portavoz del gobierno Olivier Veran, quien luego describió la disparidad entre el jet y el avión como un "salto de pulgas" en la radio francesa. esta semana.

Veran afirmó que el Ministro de Transporte ahora propone una consulta a mayor escala para ver si toda Europa puede comenzar a lidiar con ambos tipos de emisiones de la aviación.

Por mucho que nos encantaría que eso sucediera en un futuro cercano, dado el período que tuvimos que soportar antes de que este proyecto de ley entrara en vigencia, sería prudente tomar ese último punto con una pizca de sal.

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