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跨亚马逊公路项目威胁巴西的生物多样性

推土机穿过亚马逊生物多样性角落的 94 英里高速公路的计划得到了博尔索纳罗总统的支持,尽管担心这可能会对巴西的环境造成灾难性后果。

研究人员警告说,如果巴西政府继续计划铺设一条穿过 Serra do Divisor 国家公园的 94 英里高速公路,该公园是亚马逊热带雨林中生物多样性最丰富的地区之一。

BR-364(一条 2,700 英里的高速公路,将圣保罗与亚马逊州阿克里连接起来)的延伸,这条公路将沿着秘鲁边境,连接巴西的南克鲁塞罗和秘鲁的普卡尔帕。

尽管活动家们对“跨洋”项目无疑对巴西环境造成的灾难性后果表示担忧,但该地区也是至少三个土著社区的所在地(Nukini, 贾米纳瓦波亚那瓦) 如果施工继续进行,他们可能会流离失所。 这不包括没有接触的潜在孤立部落。

然而不幸的是,博尔索纳罗总统坚决支持这个想法,认为这将通过创建一个运输枢纽来促进偏远地区的经济,农产品可以通过该枢纽运往秘鲁的太平洋港口和中国。

玛拉罗查来自 Acre 的中右翼女议员也支持该项目,认为它不会破坏森林,但会“通过加热商业和与秘鲁的文化关系。

但是反对者担心这样的计划是正确的,尤其是在 2019 年之后 毁灭性的野火 这摧毁了近 XNUMX 万公顷宝贵的自然土地,并引发了全球对巴西政府缺乏行动的强烈抗议,巴西政府反而捍卫其环境政策和开发领土的权利。

自上任以来,博尔索纳罗监督了一场极具争议的拆除巴西 国家环保体系 这引发了大规模的森林砍伐,面积是大伦敦仅去年一年损失的面积的七倍。

可以说是当今巴西面临的最重要的保护问题,升级将需要砍伐 130 公里长的原始森林,这将直接穿过一个受保护的国家公园的中心,该公园拥有至少 130 种哺乳动物和 400 多种哺乳动物。鸟。

更不用说根据领先的气候研究人员的说法 卡洛斯诺布尔,亚马逊正接近临界点。 迄今为止,亚马逊大约有 15-17% 的森林被砍伐,与 Nobre 所说的“不归路”相比仅剩 5%。

随着亚马逊森林砍伐率继续飙升至 十多年来的最高水平,这种规模的新高速公路将向大气中释放大量二氧化碳,最终远远超过 Nobre 的临界点。

“我们需要的是让森林保持原状,”环保组织负责人 Miguel Scarcello 说 SOS 亚马逊. “没有人需要这条越洋路线,这是不负责任的,而且当为了人口和发展该地区而在亚马逊河中推平道路时,这是对巴西军事独裁统治的回归。

Scarcello 指的是 1964-85 年的巴西独裁统治,在此期间,此类道路摧毁了土著社区,并对热带雨林造成了巨大破坏。

“就好像我们没有从这可能造成的影响中学到任何东西,”他补充道。 “我们被那些以环境为座右铭:破坏的人所统治。”

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