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重新思考对拯救海洋生物至关重要的国际贸易路线

随着全球货运需求的增长,到 2050 年,海上贸易的容量将增加两倍。这对海洋中最大的动物意味着什么?

什么时候活着,嗯? 我们的蓝莓来自摩洛哥,我们的虾来自越南,甚至我们的鳄梨从墨西哥穿越巨大的大西洋,然后降落在我们的购物篮中。

没错,我们生活在全球化时代,我们每天消费的大部分东西都穿越了与我们在陆地上拥有的高速公路没有什么不同的广阔的海上高速公路。

用船运送产品既高效又可靠,虽然 90 percent 国际贸易的 已经 发生在我们的海洋上,预计到 2050 年,海上贸易将使其目前的容量增加两倍。

考虑到海洋贸易对生态的影响,科学家们开始关注该行业对生活在海底栖息地的最大动物的影响。

 

很明显,海洋中最大的巨人,如鲸鲨(以及其他类似大小的动物,如姥鲨和大鲸鱼)正在成为不断增长的海洋旅行业务的牺牲品。

根据一项对大约 350 条鲸鲨进行标记和追踪的新研究,来自 50 个不同国家的 18 多名科学家指出,该物种更有可能因任何其他原因因航运碰撞而死亡。

的确,鲸鲨体型巨大,可以长到长达 20米 – 但这无法与通常长约 300 米的货船相提并论。 鲸鲨在 2016 年才被列为濒危物种,但数量已经减少 减少50% 在过去的75年。

当结合航运路线的数据和放置在鲸鱼身上的追踪器时,他们发现 92 percent 被监测的鲸鲨的路线与大到足以对它们造成严重伤害或死亡的船只重叠。

不仅如此,船舶引擎正在污染海洋,发出的声音可以传播数百公里,扰乱动物之间的交流以及它们的摄食行为。

世界上最大的哺乳动物——蓝鲸——有着相似的故事,自 1970 年代以来一直处于濒危状态。 但 以及提高可测量性和对您的宣传或非盈利媒体采购项目的成果进行改善的方式。 改变斯里兰卡最繁忙港口的航线以保护独特的蓝鲸群已经启动,这可能为世界其他地区开创先例。

目前,众多 项目 正在重新配置航运路线,以便随着全球贸易的增长保护海洋动物的安全。

当然,科学家承认大型海洋动物的行为可能会随着地球变暖而改变。 他们说,随着海运业的发展,持续监测他们的行为和技术进步将证明是必不可少的。

因为,老实说,不太可能有人很快放弃他们的蓝莓、对虾或鳄梨——我说的对吗?

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