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纽约市改善了零工经济送货司机的条件

随着零工经济每年都会吸引越来越多的承包商,纽约市决心通过其最广泛的服务来照顾工人:基于应用程序的食品配送。

如今,由于零工经济,只需点击几下(通常需要等待半小时),就可以在我们最喜欢的餐厅和快餐店享用美食。

在过去五年左右的时间里,Uber Eats、Deliveroo、Grubhub 和 DoorDash 等食品应用明确改变了外卖业务。 与便利服务的所有重大变革一样,新鲜感现在已经消失,新的期望已经设定。

然而,除了快速提示之外,这些应用程序的常客能否说我们真的考虑了 24-7 小时城市周围运送食物的司机的条件?

在很大程度上被视为世界“金融国家”的纽约市,最近的报告发现,这些零工工人以前是有报酬的 如下。 每小时 15 美元的最低工资要求。

纽约市议会州长的回应 新法案 提议,旨在更好地支持该市的食品快递,并促使更广泛的考虑。


演出的缺点

虽然零工经济的灵活性经常受到称赞,它允许工人自行决定上下班并选择自己的工作时间, 30% 出于需要选择了“按任务付费”的生活方式。

可悲的现实是,企业中的许多人感到被剥削和 当然 没有解放。

在美国失业最严重的四个州中,纽约的食品快递员主要由生活线以下的人组成——资格不足、下岗或移民。

尽管主流媒体很少对其进行报道,但送货工人工会如 Los Deliveristas Unidos 公司,长期以来一直哀叹约 12.20 美元的微薄时薪,比州最低工资低约 19%。

LDU 网站上写道:“残酷的事实是,许多送餐员可以在寒冷或雨天为多个食品服务应用程序每天工作 12 小时,但仍然不足以养活自己的家人。”

在去年 Covid-19 的高峰期,当对应用程序内交付的需求特别高时,人们举行了抗议活动,声称对工作的经济激励使零工快递员面临无法获得实质性回报的风险。

一年过去了,尽管有像 DoorDash 和 Grubhub 这样的公司,但持续的低利率和无联系福利甚至导致许多人继续在艾达飓风中工作 暂停服务 整个曼哈顿有 13 人死亡。


更公平经济的开始?

LDU 决定性的调查通过收集 500 名基于应用程序的快递员的数据引起了纽约市议会的注意,表明最低工资等级没有得到尊重,而工人则是 特别脆弱 盗窃和交通事故。

从那时起,一项新法案宣布将允许快递员要求每次旅行的最低支付关税,接收所有小费,拒绝长途送客,以及 最后 进入餐厅厕所——这也是一个特别的抱怨。

“送货工人的基本人性尊严,其中许多是移民,在全国范围内被忽视太久了,”一位发言人说。 纽约市议会发言人.

“纽约市正在通过立法方案率先改变这个行业,该方案将为送货员提供他们应得的权利。”

这项立法代表了美国任何主要州的同类立法,并为世界上继续剥削零工工人的地区树立了先例。

虽然情况并非处处如此,但这个引人注目的故事肯定会提高对这个问题的认识,并将 希望 在不久的将来为更公平的零工经济做出贡献。

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