这艘新船由设计公司 Wallenius Marine 负责监管,应该会在未来五年内投入使用,将跨大西洋航行的排放量减少 90%。
我不需要第一个告诉你汽车和国际旅行是气候变化的两个重要因素。
特别是航运和海上运输使用大量化石燃料来运行,抽出黑碳颗粒 认真地 对环境有害。 目前没有控制这些排放的法规,如果未来几十年没有任何变化,仅航运 可以占 10% 在所有全球温室气体中。
我不需要第一个告诉你汽车和国际旅行是气候变化的两个重要因素。
特别是航运和海上运输使用大量化石燃料来运行,抽出黑碳颗粒 认真地 对环境有害。 目前没有控制这些排放的法规,如果未来几十年没有任何变化,仅航运 可以占 10% 在所有全球温室气体中。
一家瑞典财团正在设计和建造一艘新船,最终可能会改变海运业。 以前是风力动力汽车运输船 (wPCC),现在正式命名为 Oceanbird,这艘新帆船将能够承载多达 7,000 辆汽车,与现有车辆相比,排放量最多可减少 90%。
它完全由机载风帆提供动力。 是的,这是一艘使用帆的船,它是 真正 我知道是革命性的,但这些将用于直接为船舶发电。 把它想象成一个连接在船顶的风电场,让一切都运转起来,几乎完全消除了对化石燃料的任何需求。
该项目由瑞典交通管理局资助,是 Wallenius Marine、KTH 皇家理工学院和 SSPA 瑞典之间的合作项目。 总预算约为 27 万,私人、公共和学术部门都参与了它的创建。
海鸟 是一个 兽,长200米,宽40米。 风帆将是目前最高的 80 米现有帆船的两倍,使其成为世界上最大的帆船。 我们只是说,当您眺望地平线时,很难错过。
唯一的问题是需要安装由清洁能源驱动的备用发动机才能进入港口并确保在运输过程中风减弱时乘客的安全。 它还将比目前的船只更慢地完成跨大西洋旅程,需要十二天而不是通常的七天,但对于所有替代绿色能源的好处来说,这是一个值得的牺牲。
今年早些时候进行了一次海上试验,以测试设计、舵和电机功能的重心。 Wallenius Marine 表示,到 2024 年,Oceanbird 将完全设计并投入使用,这可能对未来产生令人兴奋的影响。
在 2020 年代末之前,我们可以看到全球海上旅行的排放量大幅减少。 如果 Oceanbird 是一家成功的企业(并且没有任何迹象表明它不会成功),那么我们很可能会看到其他公司效仿。 Wallenius Marine 表示,其环保设计可应用于所有类型的船舶——不仅仅是货船——并且可以轻松应用于商业邮轮。
几年后,海洋可能会变得更绿。 形象地说,当然。 这 实际 海还是会蓝的。
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