尽管是气候活动家，比尔盖茨仍捍卫私人飞机的使用

在漫长的采访中，BBC 的阿莫尔·拉詹 (Amol Rajan) 问道：“如果你是一名气候变化活动家，但你还乘坐私人飞机环游世界，那么你是个伪君子，你对此有何看法？”

尴尬，但有人不得不说。 给阿莫尔的道具。

比尔·盖茨明显变得焦躁不安，并通过该组织“资助超过 [他] 家族碳足迹的直接空气捕获”做出回应 气候工程 通过定期花费“数十亿美元用于气候创新”，他“不是问题的一部分”。

他继续说道，“我应该呆在家里而不是来肯尼亚学习农业和疟疾吗？”

虽然我能理解想要享受财富带来的舒适（如果有机会，我们难道不会至少将所有飞机都私有化一次吗？），但声称向气候组织投入资金可以弥补拥有和主要使用的费用似乎确实倒退了 四 定期乘坐私人飞机。

知道私人飞机飞行时尤其如此 排放量增加 4.5 至 14 倍 CO₂ 比商业客机的航班。 同样值得注意的是，单次私人航班的排放量是同一趟欧洲火车线路排放量的 50 倍。

盖茨仍然完全支持自己，继续说道，“无论如何，我对这样的想法感到满意，即我不仅不会因为支付补偿而成为问题的一部分，而且还会因为我的突破性能源团队正在花费的数十亿美元而成为问题的一部分。”

他以大胆的声明结束了这个话题，“我是解决方案的一部分。”

当然，我们必须向盖茨先生献上鲜花，因为他为人类和地球所做的工作远远超过他所在类别的大多数收入者。

2015年，他创立 突破能量 作为他在可持续能源和碳削减技术投资的保护伞公司。 去年XNUMX月， 据路透社报道 盖茨向其他与气候相关的技术开发组织投资超过 2 亿美元。

纸上谈兵不错，但这并不能完全让他逃避偶尔的批评。

在这位亿万富翁举办的一场以气候为主题的会议上，绿色和平组织指责与会者吹嘘他们在缓解气候危机方面所做的努力，同时乘坐需要消耗化石燃料的私人飞机参加会议，这是“生态虚伪”。

从事环境工作是否可以抵消排放只是气候危机中另一个复杂的道德困境。

比尔盖茨和许多其他人可能会在未来几年捍卫这一点。