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Esses eco-zepelins podem ajudar a limpar a indústria da aviação

Uma pequena startup de tecnologia baseada em Bedford chamada Hybrid Air Vehicles acaba de vender 10 aeronaves ecologicamente corretas para um avião espanhol. Poderiam ser os primeiros golpes de uma indústria de aviação mais limpa?

Como você já deve estar ciente, a indústria da aviação é um sério emissor de carbono.

Supostamente responsável por cerca de 2% de toda a poluição criada pelo homem, os aviões que nos transportam pelos oceanos e por todo o mundo continuam a causar dores de cabeça para os formuladores de políticas.

A pressão está ligada que os funcionários finalmente limpem as indústrias comerciais antes de 2050, e o falta de escala com combustível sustentável impediu que os aviões de passageiros mergulhassem totalmente – se você me desculpar pelas imagens aterrorizantes.

Houve um desenvolvimento promissor esta semana, no entanto, que pode ajudar as maiores operadoras a reduzir suas respectivas pegadas de carbono, se elas notarem.

No Reino Unido, mais especificamente em uma cidade chamada Bedford, em South Yorkshire, uma start-up experiente chamada Hybrid Air Vehicles está montando gigantescos zepelins duplos movidos a hélio.

https://youtu.be/C42jQPaGnjc

As naves 'Airlander 10' já foram projetadas para missões de vigilância no Afeganistão, mas desde então foram transformadas em veículos comerciais capazes de transportar 100 viajantes por vez. As cabines lounge parecem positivas lustroso demasiado.

Cada um desses veículos aéreos híbridos – dos quais 100 planejados estão em desenvolvimento – terá uma pegada de carbono por passageiro de cerca de 4.5 kg em comparação com 53 kg em um jato comum. Isso os torna uma propriedade quente à medida que os aviões procuram soluções verdes para reduzir seus gastos de carbono agora.

Em termos de outros benefícios práticos, cada zepelim, impressionantemente, pode permanecer no ar por cinco dias de cada vez. Ele também pode viajar a velocidades máximas de 130 km (80 mph) com um único alcance de voo de mais de 7,000 km.

Em teoria, isso significa que uma viagem do Reino Unido ao Canadá, por exemplo, poderia ser realizada sem nenhum pit stop e com energia de sobra.

Na quarta-feira (15/06), a grande companhia aérea espanhola 'Air Nostrum' anunciou ter encomendado 10 desses zepelins e mais 90, assim que a produção realmente começar a funcionar em Yorkshire. Aparentemente, o interesse comercial também está crescendo em outros lugares.

“O Airlander 10 reduzirá drasticamente as emissões e, por esse motivo, fizemos este acordo com a HAV”, disse o presidente da Air Nostrum Carlos Bertomeu. A cota de entrega agora será escalonada ao longo dos próximos 5 anos.

A companhia aérea ainda não esclareceu em quais rotas planeja lançar o Airlander 10, mas já havia sugerido que um Barcelona para Palma de Maiorca viagem estava sendo avaliada – e que poderia ser concluída em menos de cinco horas.

Com doações da UE e do Reino Unido, será interessante ver se outros aviões de destaque aproveitarão essa oportunidade nos próximos meses.

Até que projetos de combustível de aviação mais viáveis ​​venham à tona, essas empresas precisam começar em algum lugar. Por que não o Airliner 10?

 

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