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Embarcações de IA para tornar a pesquisa oceânica mais ecológica e eficiente

O maior navio autônomo com IA de todos os tempos deve cruzar o Atlântico para reunir pesquisas oceânicas vitais sobre microplásticos.

Marcando o 400th aniversário do lançamento do Mayflower em 1620, o conglomerado de computação IBM e a empresa de pesquisa sem fins lucrativos ProMare revelaram seu navio autônomo com o mesmo nome. Sem nem mesmo um peregrino a bordo desta vez, o trimarã de 2020 metros de 15 é oficialmente o maior navio sem capitalização já registrado.

Na semana passada, relatamos sobre Ave Oceânica, o veleiro sueco que limpa a indústria marítima com sua transportadora ecológica, reduzindo as emissões dos rebocadores em até 90%. O Mayflower, no entanto, está mais preocupado em coletar dados vitais sobre as mudanças climáticas, analisar microplásticos e detectar a presença de vida selvagem marinha.

Seguindo uma rota semelhante a seu predecessor histórico, o Mayflower tentará uma travessia transatlântica de Plymouth a Cape Cod na primavera de 2021 para sua primeira viagem. Utilizando energia solar e eólica para operar todos os sistemas, a embarcação aerodinâmica de alumínio empregará programação de IA baseada em nuvem para detectar e reagir a perigos potenciais, também transmitindo sua posição a outros navios. Viajando a velocidades de até 20 nós (23 mph), a expedição de estréia está estimada em cerca de duas a três semanas para ser concluída, dependendo das condições climáticas.

Em vez de uma tripulação ou alojamentos dentro da embarcação, três experimentos de última geração estão em execução constante. O primeiro vê 100 amostras distintas de água coletadas para análise humana em terra, o segundo usa sistemas GPS para mapear com precisão o nível do oceano - sem a maré, o tempo e o vento - e o terceiro envolve continuamente o funcionamento de um hidrofone para ouvir baleias e vida marinha.

O Mayflower foi projetado com o objetivo de criar uma abordagem mais favorável ao clima e econômica para a pesquisa oceânica, e poderia revolucionar a indústria em um momento em que a inovação é realmente necessária. Os projetos de pesquisa oceânica tiveram grandes impactos financeiros e logísticos em 2020 graças à Covid-19, e nossos dados climáticos estão se tornando menos confiáveis ​​como resultado, de acordo com UNESCOComissão Oceanográfica Intergovernamental da.

Portanto, ao provar que os navios robóticos são capazes de completar viagens longas com segurança e eficácia (sem intervenção humana disponível), não apenas podemos mitigar os problemas causados ​​pela pandemia, mas podemos melhorar muito nossa eficiência para os próximos anos. A pesquisa oceânica normalmente envolve uma tonelada de preparação e fornecimento - sem mencionar a acomodação de uma equipe de especialistas e técnicos. Preparar uma embarcação totalmente robótica, no entanto, é tão simples quanto verificar o equipamento e mandá-lo embora.

Enquanto falamos, o Mayflower está passando por testes de mar e os engenheiros estão colocando seu capitão de IA em teste com mais de um milhão de imagens náuticas. A Allied Marker Research acredita que o mercado de transporte automotivo pode valer US $ 135 bilhões em 2030, e uma missão gratuita para o Mayflower em abril de 2021 pode contribuir muito para tornar isso uma realidade.

Ainda bem que os robôs não sentem pressão.

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