Magia zrównoważonych paliw lotniczych
Bez wiedzy większości, zrównoważone paliwa lotnicze (SAF) zostały po raz pierwszy przetestowane w 2008 roku. Zamiast paliw kopalnych, SAF są wytwarzane z materiałów odpadowych, takich jak oleje spożywcze, wyrzucane tłuszcze zwierzęce, a nawet odpady stałe z domów i firm, takie jak makulatura i żywność skrawki.
Gdy te odnawialne źródła energii zostaną przekształcone w ciecz, są one następnie mieszane z naftą, aby uzyskać pół na pół mieszankę SAF i paliw tradycyjnych. Ten proces jest o wiele tańszy niż pozyskiwanie paliw kopalnych i, co dziwne, doskonale sprawdza się w zasilaniu samolotów o znacznie mniejszym śladzie węglowym.
Do tej pory SAF obsłużył ponad 150,000 XNUMX samolotów – to nieco ponad dwa tygodnie lotów. Wprawdzie to skromna liczba od pierwszego lotu trzynaście lat temu, ale branża wciąż się rozwija.
Osiągnięcie celów redukcji emisji do docelowej daty 2050 r. będzie wymagało ogromnych zobowiązań i los innowacje (cześć, COP27) i zastąpienie paliw kopalnych SAF zostały uznane za pewny sposób na zrobienie tego.
SAF mogą zmniejszyć obecną emisję dwutlenku węgla wytwarzaną przez podróże lotnicze o 80 procent. A kiedy SAF jest wytwarzany wyłącznie z roślin, węgiel absorbowany podczas wzrostu rośliny jest taką samą ilością uwalnianą podczas spalania w silniku odrzutowym – co czyni go praktycznie neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla.
Więc jakie jest opóźnienie?
W zeszłym roku pierwszy śmigłowiec napędzany 100-procentowym paliwem SAF z powodzeniem wzbił się w przestworza. Jednak, jak w przypadku wielu rozwiązań dotyczących zmian klimatycznych, posiadanie odpowiedzi nie zawsze oznacza natychmiastowe, powszechne wdrożenie.
Wytwarzanie SAF wymaga dużo energii – pomyśl o wszystkich roślinach, które wymagają uprawy, zwierzętach, które wymagają hodowli i wyrzucanych odpadach, które wymagają zbiórki. Aby promować te materiały w „zielony” sposób, firmy będą potrzebowały dostępu do energii wodnej, słonecznej lub wiatrowej, aby SAF był naprawdę zrównoważony.
Na COP26 uzgodniono, że produkcja SAF nie powinna zakłócać ani konkurować z produkcją żywności w zakresie użytkowania gruntów i zaopatrzenia w wodę. Oprócz tych wytycznych Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego wyznaczyła sobie cele dotyczące oczyszczenia całego lotnictwa do 2050 r. – co będzie wymagać 35 miliardów galonów zrównoważonego paliwa lotniczego.
Obaj producenci samolotów komercyjnych, Airbus i Boeing, zgodzili się na współpracę z firmami paliwowymi, aby rozwijać procesy produkcyjne SAF.
Ponadto Emirates Airlines zgodziły się na przeprowadzenie komercyjnego lotu testowego z wykorzystaniem w 100% zrównoważonego lotnictwa przed końcem roku, aby wesprzeć rozwój tego sektora.
Być może latanie na wysokości 37,000 XNUMX stóp na samym oleju roślinnym wydaje się niektórym przerażające, ale osiągnięcie zera netto w ciągu następnych trzydziestu lat może sprawić, że przystosujemy się do mnóstwa rzeczy wcześniej niewyobrażalnych.
Dopóki jest wypróbowany i przetestowany, jedyne pytanie, które zadam, to: kiedy mogę zarezerwować bilet?
7
energia
0 komentarze
