フランス国会議員は、気候変動への誓約の一環として、国内線の飛行を禁止するために投票します

XNUMX年前、フランス最大の旅客機のXNUMXつ エアーフランス - KLM COVID-40全体で会社を維持するために7億ユーロの融資を受けて、国内ルートを19％削減することを約束しました。この新しい「気候回復力」法案は、競合他社からの同様の協力を要求します。

国会で可決されたこの法案は、40年までに国の排出量を2030％削減することを目的としており、上院に提出され、衆議院で最終投票が行われます。 LaRépubliqueで正しいことをしてください！

ボンジュール @Djebbari_JB vousvouliezun✈️vert？

gagne du temps et on vous en a faitun。 peut passer auxのメンテナンスはsérieusesを選択しますか？

Comme doter le project de #ロイクリマット devéritablesmesurespourréduireletraficaérienàlaplacedevotreグリーンウォッシング。 #オンアテリットクアンド pic.twitter.com/7JrlFXl0pW

—グリーンピースフランス（@greenpeacefr） 2021 年 3 月 5 日

環境活動家が新しい提案をどのように見るかはまだ分からない。 ちょうど先月、XNUMX グリーンピースのメンバーが逮捕された ボーイング777をスケーリングし、グリーンウォッシングの仕掛けに逆らう行為として、その外側に緑色のペンキを塗ります。 そういえば、この提案は別の提案と見なされますか？

法令がキャンペーン参加者をなだめるのに十分なほど抜本的であるかどうかはまだ分からないが、法案が国全体の排出量を減らすのにプラスの影響を与えることは否定できない。 飛行機は平均して乗客77人あたりのCO2排出量が列車のXNUMX倍であるため、XNUMX日に国内線をXNUMX便以上停止すると違いが生じます。

フランスの新しい法律は、ヨーロッパ中の他の大国によって注意深く見守られます。 オーストリアはすでに 30ユーロの税金を発表 217マイル未満のフライト、およびXNUMX時間未満の列車の旅で達成可能な国内線の禁止。

これを超えて、オランダは同様の法案を推進し続けています。 2013年以降、オランダの国会議員はアムステルダムとブリュッセル間の低燃費便を止めたいと考えていました。 2019年の投票成功 EUの手数料のない移動規制のために覆されました。

ALERT Greenpeace Franceは現在、パリのCDGで駐車中のエールフランスボーイング777の塗装を行っています。「グリーンウォッシングが進行中です」 pic.twitter.com/Tv4AUiZ2ws

— AIRLIVE（@airlivenet） 2021 年 3 月 5 日

テキサスとほぼ同じ大きさの国内便が全国で毎日発生し続けることを許可することは理想的ではありませんが、マクロンの改訂された法案は、他の国が同様のイニシアチブをとる先駆者になる可能性があります。

あなたの即座の反応は冷笑的なものかもしれませんが、それをねじ曲げないでください。世界規模での航空業界の広範な変化は、気候にとって大きな勝利を意味します.

カーボンニュートラルになるという究極のゲームでは、このニュースは間違いなく「ポジティブだが完璧ではない」カテゴリに分類されます。