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気候NGOはテスラがインドネシアのニッケルドライブから撤退することを嘆願する

数十の環境NGOが、インドネシアのニッケルドライブから撤退するようテスラの首長に訴える共同書簡をイーロンマスクに送った。 コホートは、水質汚染と森林破壊に関する懸念を引用し、これはEVの採用を加速する方法ではないと主張しています。

2030年の気候変動の期限が近づくにつれ、自動車産業は毎年劇的に変化しています。

共通のコンセンサスは、ガソリン車を迅速に成功させるには電気自動車(EV)が必要であるというものです。 原材料がどこから来るべきかを正確に決定することは、後から考えたものであり、主流メディアでははるかに少ない報道しか受けていません。

世界の自動車メーカーは、今後515年間で1億ドル以上を費やして本質的な移行を行う予定であり、少数のEV所有者が準備を整えます。 その好例がテスラで、今年の第XNUMX四半期の売上高は 256%アップ 2019で

バッテリー駆動車に対する一般の需要が高まるにつれ、テスラは主要サプライヤーになることを決意しており、ニッケルやコバルトなどの希土類鉱物の備蓄を拡大することに熱心です。

そういえば、インドネシアはおそらく世界最大の未開発のニッケル埋蔵量に座っており、それ自体で現金化することに熱心です。

今後のEVブームに備えて、政府は 不法 2020年の未処理鉱石の国際輸出。つまり、投資家が供給に没頭したい場合は、本拠地でそれらに参加する必要があります。

テスラが伝えられるところによるとXNUMX月にニュースが戻った 口頭での合意 南アジアの国にEV工場を建設する–ムスクの後、第2四半期の決算会議で、鉱業会社に次のように訴えました。 増加する 彼らのニッケル生産。

今日に向けて早送りすると、Friends oftheEarthやWahanaLingkunganHidup Indonesiaなどの環境NGOが、この動きに直接反対し、すべての交渉からテスラを撤退するよう要請する共同書簡をマスクに送りました。

しかし、待ってください、より多くのEVは厳密に良いニュースですよね?

それは、バッテリーのために希土類鉱物が採掘される方法に大きく依存し、インドネシアは、生態学的に言えば、正確に最高の実績を持っていません。

規制が緩いため、以前はインドネシアの鉱業廃棄物が水路に浸透し、ビーチを汚染し、意図的に海に投棄されることさえありました。 エア & ローザルクセンブルグスティフトゥング –間 安全でない労働 懸念はまだ存在します。

NGOの書簡はまた、ニッケル採掘がこの地域の荒野の大部分を食い尽くし、森林破壊のリスクを高めていることを指摘しています。 包括的な感情は、私たちが単に他の方法で地球に害を及ぼしているのであれば、ガソリン車から有害な煙を取り除くことは良くないということです。

テスラもインドネシア政府もコメントの要請に応じていないが、これらの不安が無視され続ければ、それぞれの広報は有利にはならないだろう。

マスクはXNUMX月に、ニッケルのアップスケーリングは「環境に配慮した方法で」処理する必要があると指定しました。 彼が本当にそれを意味したことを願いましょう。

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