スペインが短距離国内線の運航を禁止する最も遅いヨーロッパの国となる

禁止によって地球はどのように守られるのでしょうか?

禁止の最初の草案では、以下の鉄道代替手段による航空便の削減が提案されていた。 4 時間。

Ecoologistas en Acción が実施した調査によると、この最初の提案は信じられないほど大きな影響を及ぼし、最大 300,000 トンの CO2 を節約し、最大 11 の飛行ルートを廃止し、年間 50,000 便の旅客便を阻止することができたでしょう。

しかし、正式な禁止措置はその後、2.5時間半以内の代替ルートによるフライトに変更された。批評家らは、今回の改定措置によって実際に阻止される航空旅行の量は最小限にとどまり、国全体の二酸化炭素排出量はほとんど減らないだろうと述べている。

国内の排出量削減効果はわずか0.06％にとどまるとみられているため、この禁止措置は長期的には微々たるものになる可能性があると多くの人が考えている。

スペインの決定は、昨年5月に鉄道で2時間半以内の移動について国内線の運航を正式に禁止したフランス政府に続くものである。

フランスと同様、今度の法律に反対する人々は、「（国内の）航空輸送業界に生じる損害は相当なものになるだろう」一方、環境への利益は得られないと述べた。

禁止が承認されて法律になるまでにはさらにいくつかの修正が必要なため、禁止がいつ発効するか、どの飛行ルートが廃止を余儀なくされるかはまだ明らかではない。

スペイン国内で短距離便を運航する航空会社が今後の方針に反対することは間違いない。しかし、可能な限り排出量を削減するのであれば、より持続可能な旅行を奨励するあらゆる試みは正しい方向への足がかりとなります。