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COP26 के बाद परिवहन उत्सर्जन के प्रभाव को समझना

जैसे ही COP26 करीब आता है, प्रतिनिधि सबसे मुश्किल विषयों में से एक पर आम जमीन खोजने की कोशिश करते हैं: परिवहन।

आज, परिवहन क्षेत्र वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 21% हिस्सा है।

आप सोच सकते हैं कि ये 8 बिलियन मीट्रिक टन CO₂ मुख्य रूप से विमानन से हैं, लेकिन वास्तव में, 2018 में, सड़क परिवहन में परिवहन उत्सर्जन का 74.5% हिस्सा था। विमानन 11.6% के साथ पीछा किया।

सड़क परिवहन, विशेष रूप से, वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 10% बनाता है। यह कार, मोटरसाइकिल, बस, ट्रक और लॉरी जैसे वाहनों को जलवायु परिवर्तन के कुछ मुख्य चालक और COP26 में चिंता का एक प्राथमिक क्षेत्र बनाता है।


हम अपनी परिवहन समस्या का समाधान कैसे करते हैं?

कुछ जलवायु समाधान परिवहन क्षेत्र को शून्य तक पहुँचने में मदद कर सकते हैं: वाहनों का विद्युतीकरण, शहरी नियोजन और सार्वजनिक परिवहन में सुधार। लेकिन अधिकांश नीतियों की तरह, इस बात पर महत्वपूर्ण बहस चल रही है कि हमें किस समाधान (समाधानों) को प्राथमिकता देनी चाहिए।

गैस या डीजल का उपयोग करने के बजाय, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बिजली से चलते हैं, जिन्हें अक्सर बैटरी से चलाया जाता है।

चूंकि वे दहन से बचते हैं, जिस पर पेट्रोल से चलने वाले वाहन बहुत अधिक निर्भर करते हैं, ईवीएस उपयोग के दौरान कोई ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं। हालांकि, ईवी की बैटरी और ईंधन के उत्पादन से पेट्रोल वाहन की तुलना में अधिक उत्सर्जन होता है।

सौभाग्य से, समय के साथ ईवीएस की ऊर्जा दक्षता से उन पर्यावरणीय लागतों की भरपाई हो जाती है।

कुछ अर्थव्यवस्थाओं में ऑटो उद्योग की महत्वपूर्ण भूमिका को ध्यान में रखते हुए और तथ्य यह है कि शहरी नियोजन कारों के लिए जगह बनाने पर केंद्रित है, यह समझ में आता है कि विद्युतीकरण वाहन कई देशों के लिए पसंदीदा परिवहन समाधान है।

हालांकि, ऐसा समाधान हर शहर या देश के लिए पूरी तरह से संभव नहीं है।

उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की लागत लेने के बजाय, कुछ का मानना ​​​​है कि हमें बुद्धिमान शहरी डिजाइन पर ध्यान देना चाहिए जो कारों पर पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों (परिवहन के सबसे कम उत्सर्जन रूपों) को प्राथमिकता देता है।

उदाहरण के लिए, "पूर्ण पड़ोस" अधिकांश निवासियों को पैदल या बाइक द्वारा अपनी बुनियादी जरूरतों तक पहुंचने की अनुमति देता है। सड़कों का उपयोग मुख्य रूप से सार्वजनिक परिवहन, सामान को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने और आपातकालीन सेवाओं के लिए किया जाएगा।

लेकिन विद्युतीकरण और शहरी नियोजन और सार्वजनिक परिवहन में सुधार को एक साथ लागू करने की आवश्यकता है। आदर्श रूप से, दुनिया अंततः कारों से दूर और सस्ती, सुलभ और इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन की ओर बढ़ जाएगी।


COP26 इसके बारे में क्या कर रहा है?

सार्वजनिक परिवहन और शहर नियोजन में सुधार को प्राथमिकता देते हुए कई शहर सही दिशा में आगे बढ़ रहे हैं।

फिर भी, जब परिवहन की बात आती है तो COP26 का फोकस ऐसा नहीं लगता है। COP26 100% शून्य उत्सर्जन कारों और वैन में संक्रमण में तेजी लाने पर घोषणा परिवहन पर चर्चा के केंद्र में रहा है।

उक्त घोषणा के माध्यम से, 20 से अधिक देशों और 6 प्रमुख वाहन निर्माताओं ने विश्व स्तर पर 2040 तक सभी नई कारों और वैन की बिक्री को शून्य उत्सर्जन के लिए निर्धारित किया है। अन्य देशों ने भी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे को तैनात करने, ईंधन दक्षता मानकों में सुधार करने और बहुत कुछ करने की प्रतिबद्धता जताई है।

लेकिन जैसे ही COP26 परिवहन दिवस करीब आया, कई लोग शून्य उत्सर्जन वाहनों पर गहन ध्यान केंद्रित करने और अपेक्षाकृत सक्रिय यात्रा (जैसे पैदल चलना और साइकिल चलाना) को शामिल नहीं करने से असंतुष्ट रह गए।

यूरोपीय संघ के शहरी गतिशीलता समन्वयक मैथ्यू बाल्डविन द्वारा अंतिम-मिनट के हस्तक्षेप और पैदल चलने, साइकिल चलाने और पारगमन संगठनों द्वारा पैरवी करने के कारण, हालांकि, अंतिम घोषणा में अंतिम-मिनट के अतिरिक्त शामिल थे:

"हम मानते हैं कि शून्य उत्सर्जन वाहनों में बदलाव के साथ, सड़क परिवहन के लिए एक स्थायी भविष्य के लिए सक्रिय यात्रा, सार्वजनिक और साझा परिवहन के समर्थन सहित व्यापक प्रणाली परिवर्तन की आवश्यकता होगी।"

इस तरह के एक महत्वपूर्ण जलवायु समाधान पर विशेष रूप से शहरों के लिए प्रतिनिधियों द्वारा किए गए निर्णय, जलवायु परिवर्तन को हल करने के लिए बड़ा सोचने में असमर्थता को दर्शाता है।

कमजोर नीतियों के परिणामस्वरूप COP26 में कई लोगों को निराशा के बावजूद, हम युवा पीढ़ी में आशा पा सकते हैं। जलवायु कार्यकर्ताओं और नेताओं की एक पीढ़ी जो जलवायु न्याय और 1.5 को जीवित रखने के मिशन की खोज में अडिग हैं।

 

यह लेख क्लाइमेटसाइंस में विज्ञान संचार लीड और सामग्री निदेशक घिसलाइन फैंडेल द्वारा लिखित अतिथि था। उसका लिंक्डइन देखें यहाँ उत्पन्न करें.

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