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L'ammoniac bleu « à faible teneur en carbone » des Émirats arabes unis démystifié par des experts

L'hydrogène est présenté par beaucoup comme la clé de la décarbonisation de l'énergie, mais le moyen de transport « à faible émission de carbone » utilisé par les Émirats arabes unis, via l'ammoniac bleu, suscite le scepticisme des experts.

Lorsque le président de la plus grande conférence mondiale sur le climat est en même temps le chef d’un des dix plus grands empires producteurs de pétrole, il est compréhensible que les experts veuillent que ses grandioses affirmations écologiques soient étayées par la science.

Ces dernières années, le sultan Al Jaber a présenté « l'ammoniac bleu » comme le moyen de débloquer enfin le vaste potentiel de l'hydrogène – qui, si elle est correctement exploitée, pourrait décarboner définitivement nos industries les plus polluantes.

L'ammoniac est un transporteur d'hydrogène artificiel, créé lorsque le gaz et l'azote réagissent, et constitue actuellement la méthode de choix pour transporter et stocker la majorité de l'hydrogène que nous produisons.

Le principal problème, cependant, est que la création d’ammoniac est un processus énergivore en soi, représentant 3 % des émissions mondiales de carbone.

Sultan Al Jaber affirme que l'ammoniac bleu est une alternative « à faible teneur en carbone » qui soutiendra l'économie de l'hydrogène dans un avenir proche, la rendant abordable et réalisable à mettre en œuvre.

Tandis que ammoniaque verte est la seule forme de gaz véritablement durable, créée à partir d'énergies renouvelables coûteuses, l'ammoniac bleu implique l'utilisation du captage du carbone pour éliminer manuellement le CO2 du processus régulier de fabrication d'ammoniac.

«Quand j'ai commencé à entendre parler de l'hydrogène bleu, sans parler de l'ammoniac bleu, cela ressemblait franchement à une arnaque», a révélé Rober Howarth, professeur d'écologie à Cornell. Après avoir approfondi le sujet, il a conclu : « À certains égards, c'est le cas. »

Contrairement au tableau dressé par les figures de proue des Émirats arabes unis, un examen plus attentif de l’empreinte écologique de l’ammoniac bleu (au-delà du CO2) révèle que sa production émet souvent trois fois plus d’émissions que le diesel, et deux fois et demie plus que le charbon. ou du gaz naturel.

Ceci est principalement dû aux fuites de méthane lors de la production d’ammoniac et est aggravé par l’inefficacité de la conversion de l’hydrogène en ammoniac et inversement. Au-delà de cela, le géant pétrolier des Émirats arabes unis ADNOC utilise ouvertement son CO2 séquestré pour récupération améliorée du pétrole (EOR).

As Nous avons discuté la semaine dernière, cela implique d'injecter du CO2 dans les puits de pétrole pour diminuer la viscosité de l'approvisionnement et finalement pomper plus de pétrole. Bien qu’il soit préférable de forer ailleurs, ce processus est tout sauf écologique.

Techniquement, le sultan Al Jaber a le droit de qualifier l'ammoniac bleu de produit « à faible teneur en carbone », mais la mise en garde est énorme. Le méthane est responsable d’un tiers du réchauffement climatique survenu depuis 1900 et, bien que rarement mentionné dans les évaluations climatiques, il continue de jouer un rôle central.

Bien qu'il soit préférable à la production régulière d'ammoniac en termes de CO2, Howarth craint que l'ammoniac bleu ne représente une « approche très dangereuse » de la gouvernance de la décarbonation.

Néanmoins, nous nous attendons à ce que les hôtes de la COP28 colportent sans relâche la « solution » au cours des jours et des semaines à venir. Soupir.

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