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Le nouveau voilier à énergie verte Manta vise à nettoyer l'océan

Le voilier de 185 pieds, le Manta, collecte et recycle les déchets marins et est propulsé par des énergies renouvelables. 

Manta, nommé pour les ailes rétractables qu'il utilise pour contenir des panneaux solaires, est un environnement showstopper.

Prenant trois tonnes de déchets par heure, 10,000 XNUMX en un an, c'est le premier navire de nettoyage des mers capable de collecter les déchets plastiques à l'échelle industrielle.

Le navire a été conçu par le marin détenteur du record Yvan Bourgon, qui a créé l'ONG responsable de sa conception, SeaCleaners, en 2016.

Rencontrez 'Manta', le superyacht qui dévore littéralement les déchets de l'océan - Robb Report

En 2015, Bourgon a dû abandonner les courses de yachts de la Transat Jacques Vabre après que son bateau ait été heurté par des débris de plastique.

« J'ai raté des records et cassé mon bateau 12 fois en heurtant des débris océaniques », explique-t-il.

Au cours de ses 20 années de navigation, dont le premier à avoir navigué en solitaire de l'Alaska au Groenland, Bourbon a remarqué une forte augmentation de la quantité de déchets marins dans nos océans.

Son ONG comprend plus de 58 ingénieurs et chercheurs et 17 partenaires externes, tous employés pour concevoir le Manta.

Le navire est une prouesse d'éco-ingénierie : deux éoliennes, 500 m2 de panneaux solaires et une travée mangeuse de plastique de 151 pieds.

Les déchets sont ensuite triés par une équipe de 22 hommes, qui enverra le métal et le verre vers des unités de recyclage à terre et renverra la matière organique à la mer. Les déchets plastiques collectés sont introduits dans l'unité de conversion des déchets en électricité qui transforme ensuite le gaz synthétique en électricité, fournissant de l'énergie au capitaine et à l'équipage.

Bien que la Manta soit le résultat des expéditions maritimes de Bourgon, sa destination prévue est en fait principalement les zones côtières et les estuaires des rivières.

Bourgon explique que « les 20 plus grands fleuves d'Asie du Sud-Est représentent 60% du plastique océanique », et donc la Manta sera concentrée dans des fleuves comme le Yangtze et le Gange.

La Manta est révolutionnaire pour les écologistes et saura transformer la manière de lutter contre la pollution marine.

Actuellement, il y a environ 5.25 billions de macro et micro morceaux de plastique dans nos océans, et le Manta promet une solution à grande échelle.

En raison de la grande quantité de déchets, les efforts individuels ne suffiront pas et nous devons rechercher des efforts de coopération à grande échelle. Heureusement, Bourgon partage cette vision.

« Je ne suis pas en concurrence avec d'autres constructeurs de bateaux pour être le seul à posséder un Manta.

"Notre espoir est que des centaines de Mantas soient construites dans le monde pour aider au grand nettoyage des océans."

L'utilisation de sources d'énergie renouvelables est également passionnante ; propulser un si grand navire à l'énergie éolienne et solaire ouvre d'énormes possibilités pour l'avenir des transports et de la technologie.

Le bateau devrait effectuer son premier voyage en 2025, et nous espérons voir tout un océan de Mantas dans un avenir proche.

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