A medida que los patrocinios de aerolíneas se vinculan más intrínsecamente al fútbol europeo, los activistas instan a los clubes y órganos rectores a romper con esta asociación ecológicamente dañina.
Rara vez hay un día tranquilo en la sede de la UEFA, y el día de San Valentín provocó una nueva oleada de críticas a la puerta de la federación.
La Unión de Asociaciones Europeas de Fútbol, que alberga las competiciones de élite de este deporte en la UE; incluyendo la Liga de Campeones, la Liga Europa y la Liga de Conferencias, ahora está bajo fuego por su relación cada vez mayor con las compañías aéreas.
Si bien este ha sido un tema polémico durante años, el microscopio está una vez más puesto en la UEFA gracias a los esfuerzos del grupo de deportes ecológicos Fossil Free Football.
En el día del amor internacionalmente reconocido, la cuenta publicó una edición con el escudo de la UEFA y el logotipo de Turkish Airlines acurrucados en la cama con un texto que dice: "Celebramos la continua historia de amor entre el fútbol de élite europeo y la industria de los combustibles fósiles".
Si se mantiene al día con el fútbol europeo, ya sabrá que la acusación de la cuenta no es de ninguna manera exagerada. La organización no sólo está patrocinada por Turkish Airlines, sino que cinco de los 16 equipos que quedan en la Liga de Campeones lucirán camisetas con el logotipo de un avión antes de la final.
¡La Liga de Campeones vuelve el día de San Valentín! Así que celebramos la actual historia de amor entre el fútbol de élite europeo y la industria de los combustibles fósiles ⚽️ ❤️ 🛢️✈️💰 #Liga de Campeones #Día De San Valentín pic.twitter.com/dsvULPFvbI
— Fútbol libre de fósiles 🌍⚽️ (@FossilFreeFoot) Febrero 14, 2023
En total, esta relación interseccional vale aproximadamente 317 millones de euros al año y un valor total de al menos 917 millones de euros. Ya sea a través de acuerdos de camisetas o de estadios, los clubes de élite que azotan estas empresas incluyen al Arsenal, Real Madrid, Manchester City, Atlético de Madrid, Paris Saint-Germain, Inter de Milán, Dortmund y PSV, entre muchos otros.
En particular, en su búsqueda por aumentar sus flujos de ingresos para permitir un gasto enorme en futuras ventanas de transferencia, el Newcastle United, de propiedad saudita, se ha asociado con la compañía aérea más nueva del país, Saudia.