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Activistas instan a la UEFA a romper con los patrocinios de aerolíneas

A medida que los patrocinios de aerolíneas se vinculan más intrínsecamente al fútbol europeo, los activistas instan a los clubes y órganos rectores a romper con esta asociación ecológicamente dañina.

Rara vez hay un día tranquilo en la sede de la UEFA, y el día de San Valentín provocó una nueva oleada de críticas a la puerta de la federación.

La Unión de Asociaciones Europeas de Fútbol, ​​que alberga las competiciones de élite de este deporte en la UE; incluyendo la Liga de Campeones, la Liga Europa y la Liga de Conferencias, ahora está bajo fuego por su relación cada vez mayor con las compañías aéreas.

Si bien este ha sido un tema polémico durante años, el microscopio está una vez más puesto en la UEFA gracias a los esfuerzos del grupo de deportes ecológicos Fossil Free Football.

En el día del amor internacionalmente reconocido, la cuenta publicó una edición con el escudo de la UEFA y el logotipo de Turkish Airlines acurrucados en la cama con un texto que dice: "Celebramos la continua historia de amor entre el fútbol de élite europeo y la industria de los combustibles fósiles".

Si se mantiene al día con el fútbol europeo, ya sabrá que la acusación de la cuenta no es de ninguna manera exagerada. La organización no sólo está patrocinada por Turkish Airlines, sino que cinco de los 16 equipos que quedan en la Liga de Campeones lucirán camisetas con el logotipo de un avión antes de la final.

En total, esta relación interseccional vale aproximadamente 317 millones de euros al año y un valor total de al menos 917 millones de euros. Ya sea a través de acuerdos de camisetas o de estadios, los clubes de élite que azotan estas empresas incluyen al Arsenal, Real Madrid, Manchester City, Atlético de Madrid, Paris Saint-Germain, Inter de Milán, Dortmund y PSV, entre muchos otros.

En particular, en su búsqueda por aumentar sus flujos de ingresos para permitir un gasto enorme en futuras ventanas de transferencia, el Newcastle United, de propiedad saudita, se ha asociado con la compañía aérea más nueva del país, Saudia.

A pesar de las promesas de girar hacia un futuro más sostenible para el deporte (principalmente, en la forma de su compromiso público con la Marco de Deportes para la Acción Climática – La UEFA está fortaleciendo aún más la relación entre la industria de los combustibles fósiles y el fútbol europeo.

En numerosas ocasiones se ha expresado preocupación por el fuerte aumento de vuelos según el nuevo calendario de partidos de la UEFA. El sindicato anima a los equipos a tomar un autobús o un tren para ir a la Eurocopa 2024 de este verano, pero ha eliminado convenientemente su requisito inicial de tarifa de vuelo. ¿Lavado verde, tal vez?

Si bien algunos esfuerzos novedosos con conciencia ecológica son encomiables, como el de la Premier League Fin de semana de fútbol verde que gamifica opciones de vida sostenibles y alienta a los fanáticos a involucrarse, en última instancia, la sobrenormalización del deporte con los incesantes viajes aéreos pisotea cualquier ventaja posible.

"El fútbol podría ser un socio poderoso en la transición energética, pero para lograrlo, debe dejar de alinearse con empresas que están socavando el futuro del juego", dice Freddie Daley de Cool Down Sport for Climate Action Network.

Al recuperarse rápidamente del golpe económico de la pandemia, las emisiones derivadas de los vuelos están creciendo más rápido que las de cualquier otro modo de transporte. Sin planes de reducción holísticos, la aviación está en camino de duplicar nuevamente su gasto en emisiones antes de 2050, un punto crítico que consumiría más del 10% del presupuesto de carbono restante del planeta para mantenerse por debajo de 1.5°C de calentamiento.

Por más pesimista que sea la acusación, el fútbol en su forma actual nunca podrá ser sostenible. ¿Cómo podemos regular eficazmente un deporte en el que cualquier multimillonario o empresa que se haya hecho a sí mismo puede hacerse con clubes de la noche a la mañana, siempre y cuando los ingresos disponibles estén disponibles para gastarlos?

Mientras tanto, los órganos rectores que controlan las competiciones abogan por que se jueguen más partidos, que se clasifiquen más equipos de todos los rincones del mundo e, ipso-facto, más emisiones que dañen nuestro clima.

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