القائمة القائمة

يقال إن شركة أبل تلغي مشروع السيارة الكهربائية

على الرغم من عدم الإعلان عنه رسميًا مطلقًا، يبدو أن مشروع السيارة الكهربائية الذي ترددت شائعات عنه قد تم تأجيله.

يبدو أن شركة آبل ألغت خططها لإنتاج سيارات كهربائية، بعد عشر سنوات من الشائعات والتكهنات بأنها تعمل على مثل هذا المشروع.

وفقًا لـ Bloomberg News، سيتم الآن نقل العديد من الموظفين الذين شاركوا سابقًا في السيارات الكهربائية إلى قسم الذكاء الاصطناعي في شركة Apple.

وقد أنفقت الشركة المليارات على البحث والتطوير للسيارات الكهربائية، وتفيد التقارير أنها تخطط لإطلاق مركبات ذاتية القيادة بالكامل لا تتضمن عجلات القيادة أو الدواسات.

لم تكن هناك نافذة محددة للإصدار، لكن شركة آبل توقعت أن يكون "على بعد سنوات على الأقل" من الإنتاج.

التحدث إلى هيئة الإذاعة البريطانيةوقال مؤسس شركة Constellation Research، راي وانج، إنه كان "قرارًا ذكيًا طال انتظاره". وهذا ليس مفاجئا نظرا لأن سوق السيارات الكهربائية لا يزال لا يحظى بشعبية واسعة.

وفي الوقت نفسه، أحدث الذكاء الاصطناعي ثورة في عالم الإبداع، ومن المرجح أن يغير قواعد اللعبة بشكل خطير في حياتنا العملية في السنوات المقبلة. سوف ترغب شركة Apple في الحفاظ على قدمها في سباق الفئران لإنشاء محتوى الذكاء الاصطناعي، ومن المرجح أن تكون مواردها أفضل حالًا في هذا القسم.

ومع ذلك، من منظور بيئي، قد يشعر البعض بخيبة أمل إزاء هذه الأخبار.

وبينما ساعدت شركة تسلا في الترويج للسيارات الكهربائية كبديل عملي للبنزين والديزل، بدأ الطلب في التباطؤ في الأشهر الأخيرة. التقارير في أوائل يناير أشار إلى أن المبيعات كانت تنخفض وأن الزخم كان "ينزلق".

وأرجأت فورد وجنرال موتورز خططا لتوسيع إنتاج السيارات الكهربائية مؤخرا، وحذرت تسلا الشهر الماضي من نمو مبيعاتها سيكون أضعف من عام 2023.

ما سبب التباطؤ؟

في حين أن السيارات الكهربائية أصبحت مقبولة على نطاق واسع وهي القاعدة، إلا أن شبكات الشحن لا تزال محدودة. خارج العواصم الكبيرة، ستجد صعوبة في العثور على محطات منتظمة "للتزود بالوقود". إنها نقطة ألم كبيرة بالنسبة للمستهلك اليومي.

وبالمقارنة، فإن محطات الخدمة هي نتواجد في كل مكانومعظمنا لا يفكر حتى في المكان الذي سنزود فيه بالوقود في المرة القادمة التي نحتاج فيها إلى البنزين.

سبب آخر محتمل هو أن المشترين المتحمسين الأوائل قد حصلوا على ما يكفيهم. وسوف تأتي الموجة الأولى من مشتريات السيارات الكهربائية من محبي التكنولوجيا، والأسر الثرية، والمشترين المهتمين بالمناخ.

ومع تغطية قاعدة المستهلكين القوية هذه، فإن الخطوة التالية هي تقديم سيارات للمبتدئين سيرغب فيها الأشخاص العاديون. وهذا يستغرق وقتا طويلا، ويتطلب تكنولوجيا أرخص.

وأخيرًا، من المحتمل أن تؤثر أسعار الفائدة المرتفعة بعد الوباء على إنتاج السيارات الكهربائية. لقد تكلفوا بالفعل أكثر قليلاً (أحيانًا تصل إلى 30%) من إنتاج السيارات العادية، وشهدت الاقتصادات ارتفاعًا كبيرًا في أسعار الفائدة منذ كوفيد 19. وهذا يعني أن إنتاج السيارات الكهربائية أصبح أكثر تكلفة.

وبالنظر إلى أنها تحتاج إلى أن تكون أرخص من أجل جذب السائقين ذوي الدخل المنخفض، فليس من المستغرب أن تتراجع المبيعات.

ومع ذلك، فإن انسحاب شركة أبل المفترض من السوق يمثل ضربة للسيارات الكهربائية ومستقبلها. سيتعين علينا أن نرى ما إذا كان ذلك سيؤثر سلبًا على إمكانات الصناعة للمضي قدمًا.

إمكانية الوصول