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Ativistas pedem à UEFA que rompa com patrocínios de companhias aéreas

Crédito: Wikimedia Commons
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Londres, Reino Unido
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À medida que os patrocínios das companhias aéreas se tornam mais intrinsecamente ligados ao futebol europeu, os activistas apelam aos clubes e aos órgãos dirigentes para que se separem desta associação ecologicamente prejudicial.

Raramente há um dia tranquilo na sede da UEFA e o Dia dos Namorados trouxe uma nova leva de críticas à porta da federação.

A União das Associações Europeias de Futebol, que acolhe as principais competições desportivas da UE; incluindo a Liga dos Campeões, a Liga Europa e a Liga da Conferência, está agora sob ataque devido ao seu relacionamento cada vez maior com as companhias aéreas.

Embora este já seja um tema controverso há anos, o microscópio está mais uma vez na UEFA graças aos esforços do grupo de desporto ecológico Fossil Free Football.

No dia do amor reconhecido internacionalmente, a conta postou uma edição com o brasão da UEFA e o logótipo da Turkish Airlines aconchegados na cama com os dizeres: "Celebramos o contínuo caso de amor entre a elite do futebol europeu e a indústria dos combustíveis fósseis."

Se você se mantém atualizado sobre o futebol europeu, já sabe que a acusação da conta não é exagerada. A organização não é apenas patrocinada pela Turkish Airlines, mas cinco das 16 equipes restantes na Liga dos Campeões vestirão camisetas com o logotipo de um avião comercial antes da final.

No total, esta relação interseccional vale aproximadamente 317 milhões de euros anuais e um valor global de pelo menos 917 milhões de euros. Seja através de acordos de camisas ou de estádios, os clubes de elite que açoitam estas empresas incluem Arsenal, Real Madrid, Manchester City, Atlético de Madrid, Paris Saint-Germain, Inter de Milão, Dortmund e PSV, entre muitos outros.

Notavelmente, na sua tentativa de aumentar os seus fluxos de receitas para permitir enormes gastos em futuras janelas de transferência, o Newcastle United, de propriedade saudita, fez parceria com a mais nova companhia aérea do país, a Saudia.

Apesar das promessas de se orientar para um futuro mais sustentável para o desporto - principalmente, na forma do seu compromisso público com o Esporte para a estrutura de ação climática – A UEFA está a reforçar ainda mais a relação entre a indústria dos combustíveis fósseis e o futebol europeu.

Foram levantadas inúmeras vezes preocupações sobre o aumento acentuado de voos no âmbito do novo calendário de jogos da UEFA. O sindicato incentiva as equipas a apanharem um autocarro ou comboio para o Euro 2024 deste verão, mas convenientemente retirou a exigência inicial de taxas de voo. Lavagem verde, talvez?

Embora alguns novos esforços ecologicamente conscientes sejam louváveis, como o da Premier League Fim de semana de futebol verde que gamifica as escolhas de vida sustentáveis ​​e incentiva os fãs a se envolverem, em última análise, a normalização excessiva do esporte de viagens aéreas incessantes atropela qualquer vantagem que possa ser obtida.

https://youtu.be/5elluS8uW04

«O futebol pode ser um parceiro poderoso na transição energética, mas, para isso, tem de deixar de se alinhar com empresas que estão a minar o futuro do jogo», afirma Freddie Daley, da Cool Down Sport for Climate Action Network.

A recuperar rapidamente do impacto económico da pandemia, as emissões provenientes dos voos estão a crescer mais rapidamente do que qualquer outro modo de transporte. Sem planos holísticos de redução, a aviação está em vias de duplicar novamente os seus gastos com emissões antes de 2050 – um ponto crítico que consumiria mais de 10% do orçamento de carbono restante do mundo para permanecer abaixo do aquecimento de 1.5ºC.

Por mais pessimista que seja a acusação, o futebol na sua forma actual nunca poderá ser sustentável. Como podemos regular eficazmente um desporto em que qualquer bilionário ou empresa que se tenha feito sozinho pode colocar as mãos em clubes da noite para o dia, desde que o rendimento disponível esteja lá para ser gasto?

Os órgãos dirigentes que controlam as competições, entretanto, defendem que mais jogos sejam disputados, mais equipas de todos os cantos do mundo se qualifiquem e, ipso facto, mais emissões para prejudicar o nosso clima.

Editor de Tecnologia Londres, Reino Unido

Sou Jamie (Ele/Ele), o editor adjunto e redator sênior da Thred. Acompanhar as atualizações de mídia social e a tecnologia revolucionária é o meu forte, mas quando estiver longe do teclado, você provavelmente me encontrará envolvido em uma grande explosão de gelo de tango no último filme de terror medíocre. Siga-me Twitter, LinkedIn e me mande algumas idéias / feedback via o email.

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