Menu Menu

Aktywiści wzywają UEFA do zerwania ze sponsorowaniem linii lotniczych

W miarę jak sponsorowanie linii lotniczych staje się coraz bardziej nierozerwalnie powiązane z europejską piłką nożną, aktywiści wzywają kluby i organy zarządzające do oderwania się od tego szkodliwego dla środowiska stowarzyszenia.

W siedzibie UEFA rzadko zdarza się spokojny dzień, a Walentynki przyniosły pod drzwi związku nową falę krytyki.

Unia Europejskich Związków Piłki Nożnej, która jest gospodarzem elitarnych zawodów UE w tym sporcie; w tym Ligę Mistrzów, Ligę Europy i Ligę Konferencyjną, znajduje się obecnie pod ostrzałem ze względu na stale rozwijające się relacje z liniami lotniczymi.

Chociaż temat ten był już od lat kontrowersyjny, dzięki wysiłkom grupy eko-sportowej Fossil Free Football ponownie skupiono się na UEFA.

W uznanym na całym świecie dniu miłości konto opublikował edycję z herbem UEFA i logo Turkish Airlines, leżąc wygodnie w łóżku i czytając: „Świętujemy trwający romans pomiędzy elitarną europejską piłką nożną a przemysłem paliw kopalnych”.

Jeśli śledzisz na bieżąco europejską piłkę nożną, już wiesz, że oskarżenie postawione przez konto nie jest w żadnym wypadku przesadzone. Organizacja jest nie tylko sponsorowana przez Turkish Airlines, ale pięć z 16 drużyn pozostałych w Lidze Mistrzów przed finałem założy koszulki z logo samolotu pasażerskiego.

W sumie ta intersekcjonalna relacja jest warta około 317 mln euro rocznie, a łączna wartość co najmniej 917 mln euro. Niezależnie od tego, czy chodzi o umowy na koszulki czy stadiony, do elitarnych klubów, które chłostają te przedsięwzięcia, zaliczają się między innymi Arsenal, Real Madryt, Manchester City, Atletico Madryt, Paris Saint-Germain, Inter Mediolan, Dortmund i PSV.

W szczególności, chcąc zwiększyć strumienie przychodów, aby umożliwić ogromne wydatki w przyszłych oknach transferowych, spółka Newcastle United, będąca własnością Arabii Saudyjskiej, nawiązała współpracę z najnowszym w kraju przewoźnikiem lotniczym Saudia.

Pomimo obietnic skierowania się w stronę bardziej zrównoważonej przyszłości sportu – głównie w formie publicznego zaangażowania na rzecz Ramy działań w dziedzinie sportu na rzecz klimatu – UEFA jeszcze bardziej wzmacnia relacje pomiędzy branżą paliw kopalnych a europejską piłką nożną.

Wielokrotnie wyrażano obawy dotyczące gwałtownego wzrostu liczby lotów zgodnie z nowym harmonogramem meczów UEFA. Związek zachęca zespoły do ​​podróżowania autobusem lub pociągiem na letnie mecze Euro 2024, ale dla wygody obniżył początkowy wymóg dotyczący opłaty za przelot. Może greenwashing?

Chociaż niektóre nowatorskie wysiłki w zakresie świadomości ekologicznej są godne pochwały, takie jak Premier League Zielony piłkarski weekend co sprzyja zrównoważonym wyborom życiowym i zachęca fanów do zaangażowania, w ostatecznym rozrachunku nadmierna normalizacja w sporcie nieustannych podróży lotniczych depcze wszelkie możliwe do uzyskania zalety.

„Piłka nożna może być potężnym partnerem w transformacji energetycznej, ale aby to osiągnąć, musi przestać współpracować z firmami, które podważają przyszłość tej dyscypliny sportu” – mówi Freddie Daley z sieci Cool Down Sport for Climate Action Network.

Szybko odbudowując się po ekonomicznych skutkach pandemii, emisje powstające w wyniku latania rosną szybciej niż w przypadku jakiegokolwiek innego środka transportu. Bez całościowych planów redukcji lotnictwo jest na dobrej drodze do ponownego podwojenia wydatków na emisję do roku 2050 – co stanowi punkt krytyczny, który pochłonąłby ponad 10% pozostałego światowego budżetu emisji dwutlenku węgla, aby utrzymać ocieplenie poniżej 1.5°C.

Choć oskarżenie jest pesymistyczne, futbol w obecnej formie nigdy nie będzie trwały. Jak możemy skutecznie regulować sport, w którym każdy miliarder lub przedsiębiorstwo, które dorobił się samodzielnie, może z dnia na dzień zdobyć kluby, o ile tylko rozporządzalny dochód będzie na to przeznaczony?

Tymczasem organy zarządzające kontrolujące rozgrywki opowiadają się za większą liczbą rozgrywanych meczów, większą liczbą drużyn ze wszystkich zakątków globu, które zakwalifikowały się, i tym samym za zwiększeniem emisji szkodliwych dla naszego klimatu.

dostępność