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2019年に火星探査車に別れを告げたNASAは、2021年に、これまでで最も洗練された乗り物である「忍耐力」で赤い惑星を再訪します。
アメリカの主任宇宙機関は、火星の巨大な頂上であるマウントシャープへの新しい冒険に着手する予定であり、遠征は、パーセベランスと呼ばれる2019年のローバーの新しく改良された反復によって実行されます。
新しいローバーの「夏のロードトリップ」を 公式声明、次のミッションでは、パーサヴィアランスがXNUMXマイルの高さの山を再訪し、最後のマシンが中断したところから再開します。 分析のために岩を収集し、古代の微生物の生命の兆候を探します。
約96億年前にかつて湖であったと考えられている、幅XNUMXマイルの赤道クレーターの床に位置するこの山は、惑星がかつて居住可能であったことを証明する重要な手がかりを潜在的に宿しています。 少なくともそれは科学者が沈んでいることを望んでいることです 14年 研究と仮説への数十億ドルの。
2021年に着陸すると、忍耐力は、アイオリス山とその周辺地域から堆積物のサンプルを収集しながら、惑星の地質と気候を特徴づける任務を負います。 考え 石膏やエプソム塩など、水分の蒸発を示すさまざまな硫酸塩を保持します。 これが実際に当てはまる場合、2030年の車輪付き機械の復活は、今世紀最大のブレークスルーのXNUMXつを封印する可能性があります。
しかし、NASAは、プロセスが単純ではなく、途中で問題が発生することはほとんど保証されていることを十分に理解しています。 ローバーが長いロードトリップをXNUMXつのピースで完了する可能性を最大限に高めるために、ローバーは自動化されたテクノロジーを使用してゼロから構築され、横断する際の起伏の多い地形と深い砂の存在を検出します。
NASAのジェット推進研究所の主任ローバードライバー、 マット・ギルドナー、ローバーは「ループ内に人間がいなければ完全に運転することはできない」と認めたが、「途中で簡単な決定を下す能力がある」ことを明らかにした。
ローバーの仕事の大きさは、28,000を超える公開エッセイのエントリーリストから選ばれたPerseveranceという名前で完全にカプセル化されています。 Covid-19は、NASAのプロジェクトまでのビルドで多くのロジスティック問題を提起しましたが、ビルドを推進するというチームの決意と回復力は、すべてがXNUMX月末までに打ち上げに向けて順調に進んでいることを意味します。 その名前は、それを成し遂げるために身をかがめた人々へのふさわしいオマージュです。
エンジニアによると、レッドプラネットに向けたXNUMXか月のクルーズでは、XNUMX月中旬頃にパーサヴィアランスが着陸し、内蔵カメラが直接 米航空宇宙局（NASA）のウェブサイト.
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