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苦戦している航空会社はポップアップ飛行機レストランで銀行を作ります

航空会社が滑走路を離れることなくCovid-19の間に収益を生み出す新しい方法を探しているので、ジャンボジェットレストランは信じられないほど人気が​​あります。

ここで私は機内食は間違いなく 最低 36,000フィートの缶を飛ぶことのエキサイティングな側面ですが、エコノミークラスが提供する粉末卵と液体マッシュは、フライヤーが利用できる食事の全体的な品質を示すものではないようです。

小さな折りたたみ式のテーブルで温かい食事のバランスを取ることになると、人々は十分に得ることができません。 それが出てくるレポートです シンガポール航空 とにかく、提案しています。 同社は、レストランの常連客に、380つの商用ジェット機(両方ともエアバスSE AXNUMX)の狭い内部で、間に合わせのポップアップレストランで食事をする機会を提供してきました。

飛行機は滑走路上で静止したままですが、ダイナーはXNUMX週間の休暇に飛び立つかのように着席しているため、顧客に非常に人気があることが証明されている、まったくユニークで奇妙な食事体験ができます。 シンガポール航空は先週の月曜日に予約が不足していることを明らかにしました 30 minutes オープニングの。

現在、Covid-19によって世界中に着陸しているフライトで、 空の旅の収入 ストリームは間引かれ、旅客機はビジネスを維持するための斬新な方法を考え出すことを余儀なくされています。 シンガポール航空は827月四半期に20億XNUMX万ドルの純損失を出し、労働力の約XNUMX%を解雇しました。

しかし、380つのジャンボジェット機をチャンギ空港に駐車されているテーマレストランに変換するというアイデアは、すでに傑作のようなものであることが証明されています。 社会的距離のルールに従い、A471の24席の半分がXNUMX月XNUMX日の週末に予約可能になりました。th 25へth そしてXNUMX機の予約はすぐにいっぱいになりました。

実際の需要が非常に高かったため、シンガポール航空は、人々の家に届けられるさまざまなビジネスクラスの食事を販売することを計画しています。

誰のために しない 静止した飛行機の中で小さな人々と交流したいのですが、スイートサービス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミーの初歩的なキャビンクラスはまだ存在しており、グラブの品質と価格はティアごとに異なります。 本物の感覚を高めるために、顧客は節約したマイレージサービスで支払うこともできます。

シンガポール航空は以前、同じ空港で離陸して間もなく着陸する「遊覧飛行」を提供することをおもちゃにしていたので、人々は乱気流の中で食事を楽しむことができました。 彼らはすぐに、これは完全に無知な作業であることに気づきました。理由もなく、高用量のCO2が大気中に放出されるからです。

さて、シンガポール航空は好奇心旺盛な好奇心旺盛な食通のための完璧な外出を作成しました… 最後に! 真面目な話として、これは、2020年の経済的課題に対処する際に、業界を浮き上がらせるための優れた方法となる可能性があります。

これにより、世界中の旅客機からもたくさんのクリエイティブなアイデアが生まれることは間違いありません。 乞うご期待。

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