空の「ゴースト」フライトに関するEUの継続的な問題

これは、潜在的にすべてのルートの6％であり、700,000万トンの不必要な炭素の領域のどこかで、航空交通の割り当てを不必要に埋めることになります。 同社は、今後数か月で33,000の無益なフライトを撤回したと主張しているが、現在の規制の傘下ではこれ以上削減する余裕はない。

ベルギーのモビリティ大臣GeorgesGilkinetは、オミクロンが予約に激変を引き起こし続けているため、EUの統治機関に料金を50％から30％に引き下げるように求めました。 それにもかかわらず、近隣諸国や活動家からの圧力が高まる中、 Greta Thunberg、委員会は抵抗しているようです。

実際、2021年2022月、ブリュッセルは64年の夏の期間に、フライトの需要が再び回復すると予想して、トラフィック率がXNUMX％に引き上げられると発表しました。 そのような予測のように、現時点ではどんな確信を持って行うことができます。

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EU委員会のスポークスマン、ダニエル・フェリー氏は水曜日に、「全体的な消費者需要の減少は、通常の50％の使用率と比較して80％の大幅に減少した率にすでに反映されている」と述べた。

COP26で前向きで断固としたレトリックが引き起こされてからわずか数か月後、私たちはすでにこのようなばかげた障害に悩まされていることに腹を立てています。 パリ協定の条件を達成するために私たちが反対しているかなりの確率を知っているので、業界のリーダーはまだ行動することを拒否しています。

これらのロジスティクスが変更されていない限り、Borisを忘れることができます。 高尚なバイオ燃料ターゲット 航空の世界的な未来のために。

最初に話を聞いて、私たちはある種の見落としに対処している可能性が高いと思いましたが、立法の責任者はまったく無知を主張していません。 それどころか、恥知らずな現実は、彼らが冷酷な事実を提示されたときに彼らの銃に固執しているということです。

それ以上に利己的または無責任になることはありません。