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海洋生物の保護に欠かせない国際貿易ルートの再考

世界的な貨物の需要が高まる中、海上貿易は2050年までにその能力をXNUMX倍にする予定です。これは、海の最大の動物にとって何を意味するのでしょうか。

生きるのは何時ですか? 私たちのブルーベリーはモロッコから、エビはベトナムから、そしてアボカドでさえメキシコから巨大な大西洋を横断してから買い物かごに着陸します。

そうです、私たちはグローバリゼーションの時代に生きています。そこでは、私たちが毎日消費するものの大部分が、私たちが陸上にある高速道路と同じように、広大な海上高速道路を横断してきました。

ボートでの製品の輸送は効率的で信頼性がありますが、 90パーセント 国際貿易の 既に 私たちの海を越えて起こると、海上貿易は2050年までに現在の能力をXNUMX倍にすることが期待されています。

海洋貿易の生態学的影響について考えると、科学者は海中居住地に生息する最大の動物に対する業界の影響について懸念するようになりました。

 

ジンベイザメなどの海で最大の巨人(およびウバザメや偉大なクジラなどの同様のサイズの他の巨人)が、成長を続ける海洋旅行のビジネスの犠牲になっていることが明らかになりました。

約350匹のジンベイザメにタグを付けて追跡した新しい研究によると、50か国からの18人以上の科学者が、この種は他の原因よりも船の衝突によって殺される可能性が高いと指摘しました。

ジンベイザメは巨大で、最大で成長しているのは事実です 20メートル –しかし、これは長さが約300メートルの貨物船には匹敵しません。 ジンベイザメは2016年に絶滅危惧種としてのみリストされましたが、個体数は減少しています 50% 過去の75年以上。

航路とクジラに配置されたトラッカーからのデータを組み合わせると、 92パーセント 監視対象のジンベイザメのうち、深刻な危害や死を引き起こすのに十分な大きさのボートとルートが重なっていた。

これだけでなく、船のエンジンは何百キロも移動する音で海を汚染し、動物間のコミュニケーションや動物の摂食行動を妨害しています。

世界最大の哺乳類であるシロナガスクジラも同様の話をしており、1970年代から絶滅の危機に瀕しています。 だが キャンペーン スリランカの最も忙しい港の航路をリダイレクトして、シロナガスクジラのユニークな群れを保護することが開始され、世界の他の地域の先例となる可能性があります。

現在、多数 プロジェクト(実績作品) 世界貿易の拡大に伴って海洋動物の安全が維持されるように、航路を再構成するために進行中です。

もちろん、科学者たちは、大きな海洋動物の行動が私たちの温暖化する惑星に合わせて変化する可能性があることを認めています。 彼らは、海運業界が成長するにつれて、彼らの行動と技術の進歩を継続的に監視することが不可欠であることが証明されるだろうと述べています。

正直に言うと、ブルーベリー、エビ、アボカドをすぐに諦める人はいないでしょう。私は正しいですか?

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