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「グリーンスチール」は、スウェーデンの金属生産から化石燃料を廃止する可能性があります

化石燃料を一切使用せずに生産された世界初の「グリーンスチール」のバッチがボルボに配送され、そこで電気トラックの製造に使用されます。

先月の気候ニュースは決して前向きなものではなかったので、私たちは産業業界で珍しい脱炭素化のマイルストーンを発表できることを嬉しく思います。

金属の製造は現在約を占めています 8% 世界のガス排出量の増加であり、集合的な環境目標の側で絶え間ない棘でした。 おそらく、一方では業界内で意味のある持続可能な変化の事例を数えることができます。

そうは言っても、スウェーデンの企業SSAB、LKAB、およびVattenfallは、製鋼事業からの原料炭を永久に緩和する方法を発見した可能性があります。

スウェーデンのコホートは、ルレオのHYBRIT鉄鋼工場で従来の石炭炉を廃止し、化石を含まない電気を使用して成形可能な鉄鋼鉱石を製造する水素機械を設置しました。

10月中の試験の後、報告によると、この技術を広く使用すると、スウェーデンの総炭素排出量を約7%削減し、フィンランドの総炭素排出量をXNUMX%削減できる可能性があります。

最近のブレークスルーについて話すと、SSAV CEO マーティン・リンドクビスト 「世界で最初の化石を含まない鉄鋼は、SSABにとって画期的なものであるだけでなく、移行を行い、鉄鋼業界の世界的な二酸化炭素排出量を大幅に削減できることを証明しています。」

「これにより、他の人々もグリーン移行をスピードアップしたいと思うようになることを願っています。」

最近、単一の炭素排出を発生させることなく成功した生産ラインを紹介できるようになり、SSABと共同で、メーカーが購入できる持続可能な鋼の最初のバッチを準備しました。ただし、製品の初期段階で価格が高騰する可能性があります。

2050年までに気候に中立な野心を満たすために利益に小さな打撃を与えることをいとわず、国の旗艦自動車会社ボルボは2026年までに大規模に化石を含まない鋼を利用することを約束しました。

より近い将来、このグリーンスチールを電気トラックのビルドに統合し始めます。

このような大企業を早い段階で採用することは、2050年までに「衰えるのが難しい」業界を近代化するという目標の有望な兆候です。

伝統的な製鋼は、生産される鉄鋼XNUMXトンごとにXNUMXトンの炭素を生成すると言われています。 周りと 1.8億トン 毎年製造および販売されており、持続可能な解決策を見つけることは、しばらくの間、EUの議題の上位にあります。

EUの計画の重要な部分は、大規模な水素の使用を中心に展開しており、スウェーデンは、クリーンな金属の生産に関してはマントルを担っています。

グリーンスチールの先駆者となる態勢を整えているスウェーデンは、世界最大のグリーンスチール施設の立ち上げに向けて準備を進めています。

国の北部に位置し、 H2グリーンスチール 持続可能な水素工場と一緒に建設され、2024年に組立ラインを開始します。

スウェーデンのように 貿易大臣 述べたように、SSABは金属生産の次の段階のための「国際モデル」を作成しました。

うまくいけば、これはより広い業界から来るものの兆候であり、化石燃料の使用の棺桶のもう一つの釘であることが証明されます。

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