ギスレイン・ファンデル

著者 モントリオール、カナダ

私はスレッドの作家、ギレーヌ(彼女/彼女)です。 私はClimateScienceの気候活動家であり、サイエンスコミュニケーションのリーダーであり、持続可能性について常に喜んで話します。 フォローしてください TwitterLinkedInInstagram そして、私にいくつかのアイデア/フィードバックを介して遠慮なくドロップしてください .

ギレーヌからの最新の物語

気候変動は世界の成長後を求めています

気候変動は世界の成長後を求めています

経済成長は気候変動において主要な役割を果たしています。 ですから、成長後の世界を想像し始める時が来たのかもしれません。 2019年XNUMX月の国連気候変動サミットで、環境活動家 Greta Thunberg 「私たちは大量絶滅の始まりにあり、あなたが話すことができるのは、お金と永遠の経済成長のおとぎ話だけです。 よくもそんなことができるな!' 世界の指導者と...

By モントリオール、カナダ
気候変動の時代にアイデアを与える代替ギフト

気候変動の時代にアイデアを与える代替ギフト

大量消費と気候変動の時代に、私たちが贈り物をする実際の費用を見る時が来ました。 これは、消費主義の環境価格の実際の見方と、このホリデーシーズンにギフトを環境に優しいものにするためのいくつかのアイデアです。 休暇の準備として、企業や広告主は、あなたにもっと購入してもらう方法を見つけようと頭を悩ませてきました...

By モントリオール、カナダ
COP26後、どのようにクリーンエネルギーの世界に移行するのでしょうか。

COP26後、どのようにクリーンエネルギーの世界に移行するのでしょうか。

世界の温室効果ガス排出量の76%を占めている化石燃料への依存は、私たちの最大の気候緩和問題です。 それで、私たちはそれについて何をするつもりですか? 温室効果ガスの排出量を削減して温暖化を1℃に制限することは、クリーンエネルギーの世界への世界的な移行なしには不可能です。 良いニュースは、これを行う方法をすでに知っていることです。 したがって、この段階では、それは政治的意思を持っていることの問題です...

By モントリオール、カナダ
COP26後の輸送排出の影響を理解する

COP26後の輸送排出の影響を理解する

COP26が終了すると、代表団は最も難しい問題の21つである輸送に関する共通点を見つけようとします。 今日、運輸部門は世界の温室効果ガス排出量の約8%を占めています。 これらの2018億メートルトンのCO₂は主に航空からのものであると思われるかもしれませんが、実際、74.5年には、道路輸送が輸送排出量の11.6%を占めました。 航空は10%で続いた。 具体的には、道路輸送は世界のXNUMX%を占めています...

By モントリオール、カナダ