メニュー メニュー

バーク航空の犬向け航空サービスは本当に必要なのでしょうか?

バーク エアは、毛皮で覆われた友人たちに豪華な航空券を提供する最初の航空会社です。しかし、費用はかかります。 

今日の世界では、利便性が最優先される傾向があります。余裕があればともかく。

ご想像のとおり、犬のための新しい航空会社であるバーク エアは、利便性に対する私たちのこだわりを新たな高みに引き上げています。

このブランドは今年 6000 月にローンチし、毛皮で覆われた友人たちに国際線を提供する予定です。ルートはニューヨークからロンドン、そしてそれ以降をカバーしますが、片道航空券が XNUMX ドルからなので、確実に数ポンドは下がります。

支持者らは、ペットの飼い主が引っ越しや犬を連れて旅行する際に極度の困難に直面しているため、バーク・エアは旅行業界の重要な隙間を埋めると主張している。しかし、当然のことだが、同社はマスコミ報道以来、反発にも直面している。

 

この記事をInstagramで見る

 

BARK Air (@barkair) がシェアした投稿

表向きは不必要な航空旅行がここ数年話題になっています。地球温暖化を巡る懸念が高まる中、豪華な旅行に参加する人々は、それに伴うコストと排出量を巡る厳しい監視に直面している。

プライベートジェットを使用したとしてメディアで繰り返し中傷されてきたテイラー・スウィフトを見てください。

犬も例外ではないようです。オンラインのコメントでは、地球と経済の状況を考えるとバーク・エアの必要性を疑問視する声が上がっている。

「環境を救うのはどうなったの?」あるインスタグラムユーザーは、以下の投稿の下にこう書いた。 バークエアの 来月発売。

すぐに高額な値段を指摘する人もいた。 「飛行機に200円も払いたくない。なぜ私の犬に6も払う必要があるのでしょうか?!」

 

この記事をInstagramで見る

 

BARK Air (@barkair) がシェアした投稿

しかし、好むと好まざるにかかわらず、犬に特化した航空会社の市場は確かに存在します。によると ドッグスター, アメリカのペットの飼い主の78%は毎年ペットを連れて旅行します。そして2019年には、合計404,556頭の動物が航空会社によって輸送されました。

煩わしさがあっても私たちが動物たちと空へ出かけることを止めていないことを考えると、バーク航空の価格が高いからといって、余裕のある人が思いとどまる可能性は低いでしょう。そして、おそらくそれができない人たちさえも。

「私は何年も言い続けてきたが、これはまさに誰かがしなければならないことだった。この会社は絶対に潰れるだろう」とテイラー・パーキンスは語った Instagram.

現実には、多くの人が自分の動物にとって最高のものを望んでいます。そして、それが環境と彼らの銀行口座を犠牲にするのであれば、それはそれでいいのです。

 

この記事をInstagramで見る

 

BARK Air (@barkair) がシェアした投稿

Bark Air の製品は、ペットの飼い主の突飛なニーズを笑い飛ばすのではなく、ニーズに応えるという点でユニークです。そしてそれは彼らに大きなビジネスをもたらすでしょう。

新しい航空会社により、旅行者は予約できるようになります Bark Air の超高級品, ペットが「犬用シャンパン」を飲み、「心を落ち着かせるフェロモン」の香りの毛布でリラックスできる10人乗りのプライベート飛行機。

このセットアップは、富裕層や有名人のプライベート ジェットによく似ています。しかし、高額な値札にもかかわらず、Bark Air の方が若干アクセスしやすいです。

A プライベートジェットチャーター ニューヨークからロンドンまでは片道50,000万ドルからありますが、バーク航空の航空券はニューヨークからロサンゼルスまで片道でわずか6000ドル、ニューヨークからロンドンまでは8,000ドルからです。

 

この記事をInstagramで見る

 

BARK Air (@barkair) がシェアした投稿

それでも変わらないのは、 地球へのダメージ。プライベート航空旅行が環境に有害であることは周知の事実であり、14 回の旅行で乗客 50 人当たりの汚染が民間航空機の XNUMX 倍 (電車の XNUMX 倍) になります。

私たちの犬が現在船に乗っているからといって、この統計がカーペットの下に隠されることを意味するべきではありません。

批判に対するバーク・エアの対応はこれまでのところ、それに伴う経済的コストのみに焦点を当てている。

「これらはプレミアムな体験のためのプレミアム価格ですが、私たちの目標は、価格を引き下げ、より多くの犬愛好家がよりアクセスできるように、時間をかけてこのプログラムにさらに投資することです。」 デイブ・スタングルは言った, Barkのブランドマーケティング担当副社長。

排出削減に対する懸念は対処されていない。しかし、倫理的な問題を引き継がずに航空業界に参入できると考えるのは、ブランドにとっていささか世間知らずです。

バーク・エアの成功か失敗は、特権、持続可能性、そして利便性の真の代償についての不愉快な真実に直面しようとする私たちの集団的な意欲に対するリトマス試験紙のようなものです。

ユーザー補助