नई स्वीडिश 'ओशनबर्ड' समुद्री यात्रा में क्रांति ला सकती है

स्वीडिश संघ द्वारा एक नया पोत डिजाइन और निर्मित किया जा रहा है जो अंततः समुद्री उद्योग में चीजों को हिला सकता है। पहले विंड पावर्ड कार कैरियर (wPCC) और अब आधिकारिक तौर पर ओशनबर्ड नाम दिया गया, यह नया नौकायन जहाज 7,000 वाहनों तक ले जाने में सक्षम होगा और मौजूदा वाहनों की तुलना में उत्सर्जन को 90% तक कम करेगा।

यह पूरी तरह से ऑन-बोर्ड विंड सेल द्वारा संचालित है। हाँ, यह एक जहाज है जो पाल का उपयोग करता है, यह it वास्तव में क्रांतिकारी मुझे पता है, लेकिन इनका इस्तेमाल सीधे जहाज को बिजली पैदा करने के लिए किया जाएगा। इसे नाव के ऊपर एक संलग्न पवन-खेत के रूप में सोचें जो सब कुछ चालू रखता है, जीवाश्म ईंधन की किसी भी आवश्यकता को लगभग पूरी तरह से काट देता है।

स्वीडिश परिवहन प्रशासन द्वारा वित्तपोषित, यह परियोजना वालेनियस मरीन, केटीएच रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी और एसएसपीए स्वीडन के बीच एक सहयोगी प्रयास है। कुल बजट 27 मिलियन के बॉलपार्क में है और निजी, सार्वजनिक और शैक्षणिक क्षेत्र सभी इसके निर्माण में शामिल हैं।

ओशनबर्ड एक जानवर, जिसकी लंबाई 200 मीटर और चौड़ाई 40 मीटर है। पाल 80 मीटर पर मौजूदा सबसे ऊंचे मौजूदा नौकायन जहाज से दोगुना ऊंचा होगा, जिससे यह दुनिया का सबसे बड़ा नौकायन पोत बन जाएगा। मान लीजिए कि जब आप क्षितिज से बाहर देखते हैं तो इसे याद करना मुश्किल होगा।

एकमात्र पकड़ यह है कि बंदरगाहों में जाने के लिए स्वच्छ ऊर्जा द्वारा संचालित बैकअप इंजनों को स्थापित करने की आवश्यकता होगी और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पारगमन के दौरान हवा मर जाएगी। यह वर्तमान जहाजों की तुलना में ट्रांस-अटलांटिक यात्रा को भी धीमा कर देगा, सामान्य सात के बजाय बारह दिन लगेंगे, लेकिन यह सभी वैकल्पिक हरित ऊर्जा अच्छाई के लिए एक योग्य बलिदान है।

डिजाइन, पतवार और मोटर कार्यों पर गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का परीक्षण करने के लिए इस साल की शुरुआत में एक समुद्री परीक्षण हुआ था। वालेनियस मरीन का कहना है कि इसमें 2024 तक ओशनबर्ड को पूरी तरह से डिजाइन और चालू कर दिया जाएगा, जो भविष्य के लिए रोमांचक प्रभाव डाल सकता है।

हम 2020 के अंत से पहले दुनिया भर में समुद्री यात्रा के लिए उत्सर्जन में भारी कमी देख सकते हैं। यदि ओशनबर्ड एक सफल उद्यम है (और यह सुझाव देने के लिए कुछ भी नहीं है कि यह नहीं होगा), तो हम अन्य कंपनियों को सूट का पालन करते हुए देखेंगे। वालेनियस मरीन ने कहा है कि इसका पर्यावरण के अनुकूल डिजाइन सभी प्रकार के जहाजों पर लागू किया जा सकता है - न केवल कार्गो वाले - और इसे आसानी से वाणिज्यिक क्रूज लाइनर में लागू किया जा सकता है।

कुछ वर्षों के समय में महासागर बहुत अधिक हरे-भरे दिखाई दे सकते हैं। लाक्षणिक रूप से, बिल्कुल। NS वास्तविक समुद्र अभी भी नीला होगा।