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फ्रांस आधिकारिक तौर पर कम दूरी की घरेलू उड़ानों पर प्रतिबंध लगाता है

घटनाओं के एक आशाजनक मोड़ में, यूरोपीय आयोग ने फ्रांस के शहरों के बीच उड़ानों को समाप्त करने वाले बिल को मंजूरी दे दी है। 2.5 घंटे से कम की कोई भी यात्रा अगले तीन वर्षों के लिए समाप्त कर दी जाएगी, और ट्रेन यात्रा को प्रोत्साहन दिया जा रहा है।

यहां आने में सदियों लग गए, लेकिन आखिरकार कागज पर स्याही सूख जाती है।

दो साल के गतिरोध को समाप्त करते हुए, यूरोपीय आयोग ने फ्रांस के शहरों के बीच छोटी दूरी की उड़ानों पर प्रतिबंध लगाने को मंजूरी दे दी है। कानून में कहा गया है कि कोई भी घरेलू यात्रा जो ट्रेन द्वारा 2.5 घंटे से कम समय में पूरी की जा सकती है, तुरंत समाप्त कर दी जाती है।

फैसला शुक्रवार (2 दिसंबर) को आयाnd), चुप्पी की एक लंबी अवधि को समाप्त कर दिया जिसमें कहा गया था कि यूरोपीय आयोग इस बात की जांच कर रहा है कि क्या इस तरह का कदम तार्किक रूप से संभव था। हम पहले कहानी को कवर किया 2021 के अप्रैल में वापस।

कटबैक की मांग मूल रूप से फ्रांस के नागरिकों के जलवायु पर संवहन द्वारा प्रस्तुत की गई थी, पारिस्थितिक रूप से दिमाग वाले स्वयंसेवकों की एक सभा ने राष्ट्रीय उत्सर्जन को कम करने के तरीके खोजने का काम सौंपा।

हालाँकि, उन्हें फ्रेंच एयरपोर्ट्स यूनियन और एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल के कड़े विरोध का सामना करना पड़ा, जिसमें दोनों निकायों ने उद्योग की स्थिति का हवाला दिया। आर्थिक मंदी COVID-19 यात्रा प्रतिबंधों से प्रेरित।

तेजी से आगे 20 महीने, और प्रतिबंध को हरी बत्ती दी गई है - हालांकि यह सभी राष्ट्रव्यापी उड़ानों में कटौती करने में विफल है, जैसा कि कई लोगों ने उम्मीद की थी। प्रारंभ में, प्रतिबंध केवल तीन मार्गों को प्रभावित करता है; पेरिस ओरली और नैनटेस, ल्योन और बोर्डो के बीच जहां रेल विकल्प उपलब्ध हैं।

इसका मतलब यह है कि लोकप्रिय उड़ान मार्ग, जैसे पेरिस चार्ल्स डी गॉल से ल्योन और रेनेस, रेल सेवाओं के रूप में अप्रभावित रहेंगे या तो अभी तक मौजूद नहीं हैं या 2.5 घंटे के मानदंड से अधिक हैं।

सभी उपायों की तीन साल के समय में समीक्षा की जानी है, यह देखने के लिए कि CO2 के स्तर को नीचे लाने में प्रतिबंध कितना प्रभावी है। यूरोपीय आयोग ने आश्वासन दिया है कि अगर जलवायु डेटा उम्मीदों पर खरा नहीं उतरता है तो सख्त कटौती की जा सकती है।

यह सिर्फ गैस-गज़ब वाणिज्यिक उड़ान भरने वाला नहीं है, जो कि फ्रांसीसी अधिकारी भी लक्ष्य ले रहे हैं। निजी जेट तक हैं 14 बार ऐसी उड़ानों की तुलना में अधिक प्रदूषणकारी और ट्रेनों की तुलना में 50 गुना खराब, और नियामक कथित तौर पर भारी करों और प्रतिबंधों को लागू करने के लिए कमर कस रहे हैं।

यदि आप सोच रहे हैं कि ये परिवहन कारनामे कितने हानिकारक हैं, तो हमने खुलासा किया काइली जेनरकी व्यर्थ उड़ान की आदतें, साथ ही पिछली गर्मियों में अन्य ए सूची हस्तियां।

उस बिंदु पर, विमानन डेटा पूरे यूरोप में निजी जेट की सबसे बड़ी संख्या के रूप में फ्रांस की ओर इशारा करता है, और 2019 में सभी प्रस्थानों का दसवां हिस्सा उन्हें जिम्मेदार ठहराया गया था - 50% 300 मील से कम यात्रा करने वाले भी, यह ध्यान देने योग्य है।

सरकार के प्रवक्ता ओलिवियर वेरन ने कहा, "फ्रांसीसी को यह महसूस नहीं करना चाहिए कि यह हमेशा वही लोग हैं जिन्हें प्रयास करने के लिए कहा जा रहा है।" इस सप्ताह।

वेरन ने दावा किया कि परिवहन मंत्री अब यह देखने के लिए व्यापक पैमाने पर परामर्श का प्रस्ताव कर रहे हैं कि क्या पूरा यूरोप दोनों प्रकार के विमानन उत्सर्जन से निपटना शुरू कर सकता है।

जितना हम चाहते हैं कि निकट भविष्य में ऐसा हो, इस बिल के प्रभावी होने से पहले हमें जो कार्यकाल सहना पड़ा, उसे देखते हुए, आप उस अंतिम बिंदु को एक चुटकी नमक के साथ लेने में बुद्धिमान होंगे।

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