जलवायु गैर सरकारी संगठनों ने टेस्ला से इंडोनेशिया निकल ड्राइव से बाहर निकलने की अपील की

मई में खबर टूट गई कि टेस्ला ने कथित तौर पर एक बनाया था मौखिक समझौता दक्षिण एशियाई देश में एक ईवी फैक्ट्री बनाने के लिए - मस्क के बाद, Q2 आय बैठक के दौरान, खनन कंपनियों से अनुरोध किया कि वृद्धि उनका निकल उत्पादन।

आज तक तेजी से आगे बढ़े, और फ्रेंड्स ऑफ द अर्थ और वहाना लिंगकुंगन हिडुप इंडोनेशिया सहित पर्यावरण गैर सरकारी संगठनों ने मस्क को सीधे इस कदम का विरोध करते हुए एक संयुक्त पत्र भेजा और अनुरोध किया कि वह टेस्ला को सभी वार्ताओं से हटा दें।

लेकिन रुकिए, अधिक ईवीएस सख्ती से अच्छी खबर है, है ना?

यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरी के लिए दुर्लभ पृथ्वी खनिजों का खनन किस तरह से किया जाता है, और इंडोनेशिया में पारिस्थितिक रूप से सबसे अच्छा ट्रैक रिकॉर्ड नहीं है।

ढीले नियमों ने पहले इंडोनेशिया के खनन कचरे को जलमार्गों में रिसते, समुद्र तटों को प्रदूषित करते देखा है, और यहां तक ​​​​कि जानबूझकर समुद्र में फेंक दिया गया है - हाल के अध्ययनों से देखें एईईआर और रोजा लक्जमबर्ग स्टिफ्टंग - जबकि असुरक्षित श्रम चिंताएं अभी भी मौजूद हैं।

एनजीओ के पत्र में यह भी कहा गया है कि निकल खनन क्षेत्र के बड़े हिस्से को खा रहा है और वनों की कटाई के जोखिम को बढ़ा रहा है। व्यापक भावना यह है कि पेट्रोल कारों से हानिकारक धुएं को हटाना अच्छा नहीं है यदि हम केवल अन्य तरीकों से ग्रह को नुकसान पहुंचा रहे हैं।

न तो टेस्ला और न ही इंडोनेशियाई सरकार ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब दिया है, लेकिन अगर इन झंझटों को नजरअंदाज करना जारी रखा जाता है, तो यह उनके संबंधित पीआर को कोई एहसान नहीं करेगा।

मस्क ने जून में निर्दिष्ट किया कि निकल अप-स्केलिंग को 'पर्यावरण के प्रति संवेदनशील तरीके से' संभाला जाना चाहिए। आइए आशा करते हैं कि उनका वास्तव में यही मतलब था।