यूरोपीय संघ के नागरिक वायु प्रदूषण पर सरकारों पर मुकदमा कर सकते हैं

यूरोपीय वायु गुणवत्ता के साथ क्या हो रहा है?

इससे पहले कि हम सभी सरकार-मुकदमा करने वाले बैंडवागन पर कूदना शुरू करें, यह ध्यान देने योग्य है कि हालांकि कोकोट इस धारणा का समर्थन करते हैं, उनका मानना ​​​​है कि यूरोपीय संघ की वायु गुणवत्ता सीमा और स्वास्थ्य के मुद्दों में उल्लंघन के बीच एक निश्चित लिंक बनाना मुश्किल होगा।

उस ने कहा, फ्रांसीसी सरकार द्वारा कार्रवाई की कमी के बारे में कुछ चौंकाने वाले विवरण हैं जो पूरे मामले में काफी हानिकारक हो सकते हैं।

2019 में, उदाहरण के लिए, यूरोपीय न्यायालय ने कहा कि फ्रांस ने 'व्यवस्थित और लगातार' के लिए सीमा को पार कर गया नाइट्रोजन डाइऑक्साइड प्रदूषण (उर्फ सकल हवा जो कारों, ट्रकों, बसों, बिजली संयंत्रों, आदि से निकलती है)।

उसी अदालत ने राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रों की सरकार पर मुकदमा किया 10 में €2021 मिलियन वायु प्रदूषण को स्वीकार्य स्तर तक कम करने में विफल रहने के लिए। फ्रांस के CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए पर्याप्त कार्रवाई नहीं करने के लिए मैक्रों को भी जांच का सामना करना पड़ा है।

मामला निश्चित रूप से फ्रांसीसी सरकार के लिए एक आंख खोलने वाला होगा - साथ ही यूरोपीय संघ के सदस्य पोलैंड, इटली और रोमानिया जैसे अवैध वायु प्रदूषण के दोषी हैं - चाहे पेरिस का आदमी जीत जाए या नहीं।

इस बीच, क्या is फ्रांस हवा की गुणवत्ता में सुधार कर रहा है?

फुटपाथ, साइकिल पथ, और हरे धब्बे

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि वायु प्रदूषण का सबसे बड़ा कारण - विशेष रूप से घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में - जीवाश्म ईंधन पर निर्भर वाहनों से उत्सर्जन है।

हालाँकि, महामारी कुछ भी नहीं के लिए अच्छी नहीं थी। इसने हमें यह देखने में मदद की कि वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में रिकॉर्ड गिरावट के आलोक में पर्यावरण के लिए कम कार यात्रा कितनी प्रभावशाली हो सकती है।

इसी तरह, सोशल डिस्टेंसिंग को प्रोत्साहित करने के लिए शहर के फुटपाथों का विस्तार किया गया और कैफे और रेस्तरां के लिए अधिक बाहरी बैठने की जगह बनाने के लिए व्यस्त सड़कों को पैदल यात्री बनाया गया।

यह चूसा हो सकता है, लेकिन महामारी मजबूर हमें अनुकूलित करने के लिए। नतीजतन, 'चलने योग्य शहर' और कार-मुक्त क्षेत्र हैं गले लगाया जा रहा है व्यापक पैमाने पर क्योंकि राष्ट्र अपने CO2 उत्पादन को कम करना चाहते हैं और किसी भी तरह से अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनना चाहते हैं।

आपके और मेरे लिए एक हरा-भरा पेरिस

COVID के दौरान हजारों नई बाइक लेन बनाने के पीछे, पेरिस यूरोपीय संघ के शहरों एम्स्टर्डम और कोपेनहेगन को यूरोप के सबसे बाइक-अनुकूल शहरों में से एक के रूप में प्रतिद्वंद्वी बनाने की उम्मीद कर रहा है।

ऐसा करने के लिए, एक विशाल € 250million 2026 तक पूरा होने की उम्मीद में एक परियोजना में फ्रांसीसी राजधानी के साइकिलिंग बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए निवेश किया गया है।

इस पैसे का उपयोग हजारों बाइक स्टैंड बनाने और हमारे साइकिल पथ बनाने के लिए किया जाएगा, इस उद्देश्य के साथ कि नागरिक और पर्यटक पेरिस के एक छोर से दूसरे छोर तक साइकिल चला सकेंगे।

ऐनी हिडाल्गो, जिसे 'अब तक का सबसे हरा-भरा मेयर पेरिस' कहा जाता है, ने शहर के चार केंद्रीय जिलों में कम यातायात वाले क्षेत्र की योजना को आगे रखा है। यह उन क्षेत्रों से लोगों के गुजरने पर प्रतिबंध लगाएगा, जिससे केवल स्थानीय निवासियों और व्यवसायों को ही यात्रा करने की अनुमति मिलेगी।

और अंत में, The Champs-Elysées ने पहले ही a . की स्वीकृति देख ली है €250 मिलियन योजना 2030 तक प्रसिद्ध शॉपिंग स्ट्रीट को पूरी तरह से पैदल चलने के लिए। 1.9 किमी की दूरी भी 'एक असाधारण उद्यान' में बदलने के लिए तैयार है जो हरे-भरे हरियाली से आच्छादित है।

इसलिए जब मैं सभी नागरिकों के लिए उनकी सरकार पर फायरिंग कर रहा हूं (चले जाओ!), ऐसा लगता है कि गेंद पहले से ही यात्रा से प्रदूषण को सीमित करने के लिए लुढ़क रही है, खासकर फ्रांस की राजधानी में।

आइए आशा करते हैं कि मुकदमा चलाया जाना अन्य यूरोपीय सरकारों के लिए अपनी हरित-केंद्रित योजनाओं को तेजी से ट्रैक करने के लिए एक खतरा है।