تحظر فرنسا رسميًا الرحلات الداخلية قصيرة المدى

هذا يعني أن طرق الطيران الشهيرة ، مثل Paris Charles de Gaulle إلى ليون ورين ، ستظل غير متأثرة لأن خدمات السكك الحديدية إما غير موجودة بعد أو تتجاوز معايير الـ 2.5 ساعة.

يجب مراجعة جميع التدابير في غضون ثلاث سنوات ، لمعرفة مدى فعالية الحظر في خفض مستويات ثاني أكسيد الكربون. تؤكد المفوضية الأوروبية أنه يمكن إدخال تخفيضات أكثر صرامة إذا كانت البيانات المناخية لا ترقى إلى مستوى التوقعات.

ليست النشرات التجارية التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز فقط هي التي يستهدفها المسؤولون الفرنسيون أيضًا. الطائرات الخاصة تصل إلى 14 مرات أكثر تلويثًا من هذه الرحلات وأسوأ 50 مرة من القطارات ، وبحسب ما ورد يستعد المنظمون لفرض ضرائب وقيود باهظة.

 

عرض هذه المشاركة على Instagram

 

منشور تم نشره بواسطة The Guardian (guardian)

إذا كنت تتساءل عن مدى الضرر الذي تسببه مآثر النقل هذه ، فقد كشفنا ذلك كايلي جينرعادات الطيران المهدرة ، بالإضافة إلى قائمة المشاهير الآخرين في الصيف الماضي.

في هذه النقطة ، بيانات الطيران يشير إلى أن فرنسا لديها أكبر عدد من الطائرات الخاصة في جميع أنحاء أوروبا ، ونُسبت إليها عُشر إجمالي الرحلات المغادرة في عام 2019 - 50٪ سافروا أقل من 300 ميل أيضًا ، من الجدير بالذكر.

قال المتحدث باسم الحكومة أوليفييه فيران ، الذي وصف التباين بين الطائرة والطائرة بأنه "قفزة برغوث" في الإذاعة الفرنسية: "لا ينبغي أن يشعر الفرنسيون كما لو أنهم دائمًا نفس الأشخاص الذين يُطلب منهم بذل الجهود". هذا الاسبوع.

زعم فيران أن وزير النقل يقترح الآن استشارة على نطاق أوسع لمعرفة ما إذا كان بإمكان أوروبا بأكملها البدء في التعامل مع كلا النوعين من انبعاثات الطيران.

بقدر ما نود أن يحدث ذلك في المستقبل القريب ، نظرًا للمدة التي كان علينا تحملها قبل دخول هذا القانون حيز التنفيذ ، سيكون من الحكمة أن تأخذ هذه النقطة الأخيرة مع قليل من الملح.