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阿联酋“低碳”蓝氨被专家揭穿

氢被许多人誉为能源脱碳的关键,但阿联酋通过蓝氨运输氢的“低碳”方式引起了专家的怀疑。

当世界领先的气候会议的主席同时是十大石油生产帝国的首脑时,专家们希望他宏大的生态主张得到科学的证实,这是可以理解的。

近年来,苏丹阿尔贾比尔(Sultan Al Jaber)吹捧“蓝色氨”作为最终解锁广阔世界的手段。 氢的潜力 – 据报道,如果正确利用,可以使我们污染最严重的行业永久脱碳。

氨是一种人造氢气载体,是气体和氮气反应时产生的,是目前运输和储存我们制造的大部分氢气的首选方法。

然而,主要问题是氨的生产本身就是一个能源密集型过程,占全球碳排放量的 3%。

Sultan Al Jaber 声称蓝氨是一种“低碳”替代品,将在不久的将来支撑氢经济,使其经济实惠且易于实施。

绿氨 蓝氨是唯一真正可持续的气体形式,使用昂贵的可再生能源生产,涉及利用碳捕获来手动去除常规氨制造过程中的二氧化碳。

康奈尔大学生态学教授罗伯·豪沃斯透露,当我第一次听说蓝色氢时,更不用说蓝色氨了,坦率地说,这似乎是一个骗局。 在进一步深入研究这个主题后,他得出结论:“在某些方面,确实如此。”

与阿联酋名人描绘的图景相反,仔细观察蓝氨(除了二氧化碳)的生态足迹就会发现,其生产排放量通常是柴油的三倍,是煤炭的两倍半或天然气。

这主要是由于氨生产过程中的甲烷泄漏,以及氢气与氨之间的转换效率低下。 除此之外,阿联酋石油巨头 ADNOC 公开使用其封存的二氧化碳 强化油采收 (提高采收率)。

As 我们讨论过了 就在上周,这涉及向油井注入二氧化碳,以稀释供应的粘度,并最终泵出更多的石油。 虽然比完全在其他地方钻探更好,但这个过程仍然不是绿色的。

从技术上讲,苏丹阿尔贾比尔有权将蓝氨称为“低碳”产品,但需要注意的是。 自 1900 年以来发生的全球变暖有三分之一是由甲烷造成的,尽管在气候评估中很少提及,但它仍然发挥着关键作用。

尽管就二氧化碳而言,蓝氨比常规氨生产更可取,但豪沃斯担心蓝氨代表着脱碳治理的“非常危险的方法”。

尽管如此,我们完全期望 COP28 的东道主在未来几天和几周内不断兜售“解决方案”。 叹。

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