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未来的火车可以利用车轮上的碳捕获

未来的火车可以净化空气中的二氧化碳,而不是将其从烟囱中抽出。 科学杂志中概述的新概念 焦耳,据报道可以以低于每吨 50 美元的价格捕获排放。

就目前而言,我们唯一能做到的就是气候变暖的危险水平。

环境科学家最近达成的共识是,从污染行业的做法过渡将不足以满足《巴黎协定》的条款。 现在使用绿色技术来隔离现有的排放量 被认为是必不可少的 准确地说,到 10 年每年也将达到 2050 千兆吨。

然而,说起来容易做起来难。 开发有效且负担得起的碳捕获技术是一回事,但也需要处理大量的土地和能源足迹。

一种流行的解决方案是用较小规模的设备改造旧建筑,以创建循环电力系统。 例如,美国的一家雷迪森酒店正在将其热水箱中的碳转化为 钾肥,这对于制作肥皂和洗发水很有用。

理想情况下,在未来几年,我们还将创建便携式“直接空气捕获”模块,可以在移动中吸收温室气体。 来自加拿大、美国和英国的一个研究小组最近在能源杂志上公布了这种设备的一个令人兴奋的概念 焦耳.

该条目概述了将 DAC 设备直接连接到改装货运列车的任务,因此它们在沿着轨道线隆隆作响的同时从空气中去除二氧化碳。

据报道,每个单元的大小与普通火车车厢大致相当,每年能够从大气中吸收 6,000 吨碳。

改变游戏规则的轨道车作为一种移动、自供电的碳捕获系统_汽车信息网
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虽然大多数 DAC 创新的范围从每吨隔离气体 250 美元到 600 美元不等,但在这种情况下吸收相同数量的气体仅需 50 美元。 与为巨型风扇供电以迫使机器内的大气空气相关的高能源费用在这里不是障碍。

这主要是因为不需要在火车上人为地产生气流。 相反,该装置采用空气动力学形状设计,可在列车行驶时将环境空气吸入其通风口。 一旦进入腔室,它就会不断地吹过一种吸附材料,将二氧化碳锁住。

一旦在船上达到满碳容量,腔室将自动密封。 然后,这些液化排放物可以在加油站期间在罐中转移到处置或工业公司。

改装轨道车清洁空气中的二氧化碳并帮助缓解气候变化
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说到这一点,令人印象深刻的是,保持这些火车长距离行驶所需的动力可以完全由“再生' 制动系统。

如果您不是机车爱好者,这与您在电动汽车中发现的基本相同; 制动动能转化为电能,然后存储在车辆的中央电池中。

毕竟,在火车的一端抽出排放物然后在另一端捕获它们有什么好处呢?

CO2Rail 的首席技术官 Eric Bachman 雄心勃勃地推动 400,000 这些 DAC 轨道车中的一部分将在 2050 年之前投入使用——研究人员估计每年将从大气中去除大约 2.9 千兆吨的二氧化碳。

如果我的计算是正确的,到 30 年,这支绿色货运舰队将覆盖碳封存所需全部目标的近 2030%。可以说,我们已经完全同意了。

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