Menu Menu

Bụi vũ trụ Venus truyền cảm hứng cho công nghệ ô tô làm sạch ô nhiễm

Khi nói về đổi mới khí hậu, loại bỏ carbon là chủ đề thời thượng. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu từ The Conservation lại bận tâm đến mối đe dọa tức thời hơn của các oxit nitơ - được tìm thấy trong ô nhiễm đô thị.

Nghe có vẻ sáo rỗng khi nói rằng nguồn cảm hứng có thể được tìm thấy trong các vì sao, nhưng các nhà đổi mới khí hậu đang chứng minh chính xác điều đó.

Hiện tại, những nỗ lực sử dụng công nghệ cho sự thịnh vượng trong tương lai của hành tinh chủ yếu xoay quanh (không có ý định chơi chữ) xung quanh quá trình khử cacbon. Cho dù chúng ta đang nói về kỹ thuật địa chất đại dương, thu nhận không khí trực tiếp hay các giải pháp thay thế nhiên liệu xanh, thì đối thủ chính chắc chắn là carbon.

Làm xung quanh 76% trong tất cả các phát thải khí nhà kính, CO2 sẽ chịu trách nhiệm lớn nhất đối với bất kỳ sự thay đổi rõ rệt nào trong khí hậu của chúng ta - nếu chúng ta không thể đảo ngược các tác động và mức phát thải đỉnh điểm trong thập kỷ tới.


Carbon> Nitơ

Tuy nhiên, khi chúng tôi ám ảnh về mục tiêu này, mối đe dọa sức khỏe tức thời hơn do ô nhiễm không khí đô thị (cụ thể hơn là nitơ điôxít) đang bị bỏ qua mặc dù các số liệu thống kê chỉ ra phí tử vong liên quan đứng đầu 10,000 ở Châu Âu hàng năm.

Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là tất cả những người yêu thích công nghệ có ý thức về môi trường đang phớt lờ ô nhiễm không khí tại địa phương. Nhằm mục đích làm tắc nghẽn một trong những động lực chính của nó: giao thông, một nhóm các nhà đổi mới và các nhà nghiên cứu tại Bảo tồn đã tiết lộ thế hệ bộ chuyển đổi xúc tác tiếp theo của họ vào tháng XNUMX, có khả năng tạo ra nhiều khói hơn bao giờ hết tại nguồn.

Mặc dù các bộ chuyển đổi xúc tác đã được thiết kế để giảm thiểu lượng hóa chất độc hại thoát ra từ khí thải của phương tiện giao thông, nhưng nhóm này đã tinh chỉnh thiết kế của mình để ngăn chặn nhiều oxit nitơ hơn mà không có nhược điểm như các loại hiện nay đã biết.

Bây giờ, điều này vừa ngẫu nhiên vừa kỳ quặc, đã được cấp phép, nhưng nhóm đã được truyền cảm hứng không bởi cơ khí ô tô truyền thống hoặc kỹ thuật hiện đại, mà là hóa học của thế giới khác được quan sát trên bề mặt nóng và dễ bay hơi của Sao Kim. À, tất nhiên rồi.


Các nguyên tắc của thế giới khác ở đây trên Trái đất

Mặc dù chúng ta không thể hiểu được toàn bộ kết nối ngoài không gian đã được thực hiện như thế nào, nhưng chúng tôi sẽ cho rằng những nhà nghiên cứu này cần được khen ngợi.

Trong giai đoạn chính, họ lưu ý rằng ánh sáng Mặt trời phá hủy carbon dioxide trong khí quyển của các hành tinh, để lại carbon monoxide. Do đó, họ cho rằng sao Kim nên có cách lượng carbon monoxide cao hơn so với thực tế.

Sau khi quan sát sâu hơn, các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng vật chất thiên thạch xung quanh hành tinh (bụi không gian) về cơ bản đang ngăn chặn việc sản xuất khí độc, giống như cách mà một bộ chuyển đổi xúc tác làm.

Từ đó, họ có thể tạo ra bột silicat sắt của riêng mình với các đặc tính tương tự. Theo nhóm, điều này tỏ ra hiệu quả trong việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi carbon monoxide thành carbon dioxide - một loại khí ít nguy hiểm hơn - và đã thành công trong việc chuyển đổi oxit nitơ độc hại thành nitơ phân tử vô hại.

Điều này đại diện cho một lớn chiến thắng, xem xét rằng oxit nitơ tiếp tục vượt quá giới hạn pháp lý ở nhiều thành phố lớn gây ra các vấn đề về hô hấp và tử vong. Không cần phải nói sau đó, rằng trên diện rộng, tiêu chuẩn tổng thể ngày nay cho hệ thống ống xả không hề cắt giảm nó.

Vì vậy, những cải tiến trước mắt và dài hạn nào mà những bộ chuyển đổi này có thể có nếu chúng bùng nổ trên quy mô lớn?

 

Tác động trước mắt và lâu dài

Lập luận rằng nhiên liệu hóa thạch cần được loại bỏ hoàn toàn là lập luận mà chúng tôi đồng ý, mặc dù thiếu thông tin chi tiết về vấn đề này trong dự luật COP27. Điều đó không có nghĩa là chúng ta không nên nghĩ ra các giải pháp tức thời hơn.

Chờ đợi đến năm 2030, khi việc bán xe chạy dầu và xăng mới về mặt lý thuyết được đặt ngoài vòng pháp luật, là không đủ tốt. Các chi phí carbon cao của sản xuất xe điện ngày nay cũng là một mối quan tâm.

Đối với những chiếc xe hiện tại có lắp bộ chuyển đổi xúc tác, chúng thường sẽ hút khí độc ở nhiệt độ trên 150 độ. Điều này có nghĩa là trong khi họ đang mải mê tham gia giao thông, ô nhiễm sẽ tiếp tục tích tụ.

Mặt khác, bộ chuyển đổi nguyên mẫu tiếp tục chuyển nitơ oxit thành nitơ phân tử ở nhiệt độ phòng. Trong bối cảnh của cả một thành phố, điều này sẽ tạo ra sự khác biệt rất lớn trong việc hạ thấp mức độ không khí độc hại.

Về lâu dài, khi nhiên liệu hóa thạch được hy vọng là hoàn toàn dư thừa, hydro chắc chắn sẽ đóng vai trò phần lớn trong nhu cầu năng lượng của chúng tôi. Nhưng, bạn có biết rằng quá trình đốt cháy ở mức độ cao với hydro sẽ chuyển nitơ phân tử trong không khí thành - bạn đoán nó - nitơ oxit?

Do đó, các lần lặp lại của bộ chuyển đổi này ở một số dạng khác nhau có thể sẽ rất quan trọng khi nói đến việc ngăn chặn các chất độc thoát ra ngoài khí quyển.

'Đó là lý do tại sao chúng tôi rất vui mừng được phát triển một bộ chuyển đổi khí thải nguyên mẫu có thể hoạt động trong hầu hết các tình huống – với khả năng giảm triệt để lượng khí thải độc hại từ động cơ đốt trong và các nguồn khác trong tương lai', trưởng nhóm và nhà nghiên cứu hóa học khí quyển cho biết Alexander James.

Với những tiết lộ này đã được thực hiện vào mùa hè năm ngoái, chúng tôi rất vui mừng được xem các nguyên mẫu sẽ bùng nổ như thế nào trong năm tới.

Khả Năng Tiếp Cận