Ý kiến ​​- Tại sao HS2 có thể là một thất bại lớn về cơ sở hạ tầng

Tuyến đường sắt cao tốc mới sẽ kết nối Manchester, Birmingham và London như một phần trong nỗ lực của chính phủ nhằm 'nâng cấp' miền Bắc. Nhưng với nhiều khoản dự phòng, chi phí lắp đặt và thiệt hại về môi trường, HS2 có thể là lỗi cơ sở hạ tầng lớn nhất trong bộ nhớ gần đây. 

HS2 lần đầu tiên được đề xuất bởi chính phủ Lao động vào năm 2009. Một dự án cơ sở hạ tầng đường sắt lớn, nó đã được thiết kế để 'nâng cấp' miền Bắc nước Anh bằng cách cung cấp các liên kết giao thông tốt hơn trong cả nước.

Việc xây dựng HS2 đã được lên kế hoạch theo hai giai đoạn, theo đó London sẽ kết nối với các thành phố lớn phía Bắc như Manchester và Birmingham. Giai đoạn 1, liên quan đến một liên kết đường sắt giữa London và West-Midlands, ban đầu là dự kiến ​​khai trương vào năm 2026.

Giai đoạn 2 được lên kế hoạch làm hai phần, với 2A nối Birmingham đến Crewe, và 2B tiếp tục đến Manchester và Leeds.

Tuy nhiên, nhiều khoản dự phòng và chi phí tăng cao đã dẫn đến sự chậm trễ hàng loạt. Giai đoạn 1 bây giờ dự kiến ​​sẽ mở cho đến năm 2033. Và chặng HS2 nối Birmingham với Leeds hiện sẽ bị loại bỏ hoàn toàn.

Một tuyến khác, được gọi là 'Nhà máy phương Bắc', cũng được dự định gia nhập Manchester để đến Leeds, nhưng điều này cũng đã bị bỏ dở do chi phí tăng cao.

Với những lợi ích được đề xuất của HS2, thật dễ hiểu khi hàng tỷ bảng Anh đã được rót vào dự án. 40,000 việc làm thêm dự kiến ​​sẽ xuất hiện ở Leeds do sự phát triển, gây ra 54 tỷ £ thúc đẩy kinh tế trên địa bàn.

Nhưng giờ đây, cả hai tuyến đường dự định kết nối Leeds với các thành phố lớn khác ở phía bắc đã bị cắt bỏ, lời hứa của chính phủ về việc 'nâng cấp' miền bắc đang bị đặt dấu hỏi.

Nhiều người đã lập luận rằng HS2 thực sự là một nỗ lực được che đậy mỏng manh nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của London.

Phân tích từ Quỹ kinh tế mới (NEF) gợi ý rằng chính phủ chỉ đơn giản là sử dụng miền bắc như một chiêu bài để phục vụ các cộng đồng vốn đã giàu có với sự phát triển đường sắt lớn, trong khi cải tạo các khu vực kém phát triển bị hủy hoại môi trường và việc xây dựng đang diễn ra.

Một báo cáo năm 2019 của NEF đã dự đoán việc dừng tuyến Leeds đến Manchester và cho rằng khoản đầu tư tương tự đã được dành cho HS2 có thể được sử dụng để cải thiện các liên kết giao thông khu vực trên khắp miền bắc nước Anh.